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中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文对此感受颇深。上世纪80年代，他从深圳前往肇庆，300公里的路程需要6个多小时。“一天根本没可能往返，有时候在轮渡上还要排队等很久。”当时，渡江是个大问题，曾被当地人笑称“不怕南沙的巷，就怕南沙的浪”。意思是，东莞本地郎迎娶对岸南沙的新娘，不需要考虑新娘子家的巷子，首先要在怎样渡江这个问题上费上一番脑筋。“如果结婚当天天气差，接亲的队伍没法过江，甚至还要在新娘家过夜。”

后来，在护士们的“逼问”下，小张老实交代了每天靠营养输液的他嘴馋得不行，便在深夜趁护士不在，偷喝饮料解解馋。原来，小张血糖难以下降，每天通过肠胃减压器引流出大量莫名的液体，是饮料在作怪。刘医生说，小张本身患有高血脂和糖尿病，这类患者最忌喝含糖量高的汽水饮料。同时，患者处于急性胰腺炎住院治疗阶段，肠胃需要休息，本身就需要禁食，喝饮料、吃外卖只会刺激胰腺，加重腹痛腹胀，延误治疗进程。

中国社会科学院经济研究所何伟、国家发改委国防动员研究发展中心孙丽燕表示，进一步扩大开放是我国基于自身发展阶段需要以及充分把握国际经济形势基础上所做出的必然选择，也是构建人类命运共同体的必然要求。一段时期以来，世界经济复苏乏力，困难和风险增加，贸易保护主义、逆全球化浪潮不断涌现。但是，经济全球化是不可逆转的世界发展潮流，不能因经济全球化带来的问题就否定经济全球化。中国进一步扩大对外开放，坚定地表明了中国的立场和担当。

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汽车产业新的利润池有可能被“闯入者”科技企业抢走，但传统车企同样具有机会。“传统企业面临的问题是，随着新的出行技术在市场中日益占据主导地位，他们还能否利用目前的竞争优势在这些利润中分得最大的一份。”BCG合伙人兼董事总经理徐杨表示，传统车企可以通过三个举措获得新增利润：瘦身、新投资、转型。

平安的“外脑”现象，却让我们看到了中国民企对标国际、迈出国门的一种可能。马明哲有一个经典的“过桥论”：如果河上有桥，为什么还要摸着石头过河？付一点过桥费，既节省时间，又降低了风险。中国平安从创立初期，就一直瞄准国际同行的先进模式，大胆实施“拿来主义”， 制定了“三外”的国际化战略，以资本国际化为契机，以延请海外人才为核心，建立符合国际标准的商业企业运作模式及经营机制。正是其海纳百川的文化及人才策略，确保公司领先的战略得到最好的人才支撑。