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值得关注的是，86条新开及增班航线中包括11条北京大兴国际机场出发的新开航线，分别为东航申请的北京大兴飞巴黎、莫斯科、东京羽田、首尔航线；南航申请的北京大兴飞莫斯科、东京羽田、釜山、清州航线；首都航空申请的北京大兴飞釜山航线；中联航申请的北京大兴飞大邱、清州航线。据悉，目前北京大兴国际机场已完成第六次综合演练，将于9月30 日正式投入运营。

同样采取这样的策略的，还有跨国汽车巨头大众和丰田。今年1月，丰田与松下宣布成立车载电池合资公司，但又在今年6月7日宣布新增宁德时代和比亚迪两家中国电池制造商为合作伙伴；而大众在与宁德时代签下大订单确保中国市场的电池供应之外，今年5月宣布在德国下萨克森州自建动力电池工厂，6月13日，又宣布向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元，共同开展电动车电池研发和生产。

今年6月，银保监会发布的《金融资产投资公司管理办法（试行）》明确指出，金融资产投资公司可以设立附属机构，由其依据相关行业主管部门规定申请成为私募股权投资基金管理人，设立私募股权投资基金，依法依规面向合格投资者募集资金实施债转股。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

本次接种过长春长生狂犬病疫苗、但还没有完成接种程序的市民，应在原犬伤处置门诊免费续种其他公司的合格疫苗。（2）如果已经全程完成长春长生狂犬病疫苗接种，建议不需要补种。根据世界卫生组织2018年4月发布的有关文件，狂犬病的潜伏期通常为1-3个月，罕有超过1年。根据狂犬病发病特点，专家综合评估认为，已经完成全程免疫接种的，不建议进行补种。

换句话说，距离鸿蒙OS上车还有一年左右的时间，而华为的汽车战略却早就已经有了不少动作。在今年上海车展的时候，华为就首次以Tier1的身份参展，透露了自身在汽车行业的布局。5月29日，由任正非签发组织变动文件，华为成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。

车企增强产业链主导权新能源汽车是全球汽车产业的大趋势，而车企也对动力电池有着日益强烈的掌控欲。然而，电池与传统机械产业不同，对大部分车企而言，动力电池确实属于“隔行”的产业，特别是电池的组成部分“电芯”，有着天然的行业壁垒。目前，从产业分工来看，大部分车企在动力电池领域主要自己做电池包（Pack）和电池管理系统（BMS），而电芯则从外部采购。