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建设交通强国要提升研发能力NBD：党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标，您认为要实现这一目标，我们还需要在哪些方面加强努力？苏斌：我们虽然有那么多“世界第一”，已然成为了交通大国，但是我们为什么不能说是交通强国呢？一方面是核心技术还有一定的欠缺。比如，我们的高铁建设取得了巨大的成绩，但它只是一个点，不能形成一个面，甚至是一个体系；有些关键软硬件国产化率还不是特别高，研发的核心能力与我们的交通强国的地位和需求还不匹配。

但三年过去，鹏博士的海外业务没能形成足够大的规模。财务数据显示，2016-2018年上半年，鹏博士境外业务营业收入分别为8006.59万元、9086.89万元、4676.18万元，占当期营业总收入的比重分别仅为0.9%、1.11%、1.33%。

机构：“不得不承认阿里确实优于腾讯”外资大行大和发表研究报告指出，阿里巴巴完成赴港上市后，其在香港及美国上市的股份将可互相转换。大和重申给予阿里巴巴“买入”投资评级，同时给予其未来12个月目标价每股240美元（约合1880港元）。此前阿里巴巴的上市文件称，每1股美国存托股相当于8股在港上市股份。

对此，基金经理姚晨曦也在三季报中阐述：“本基金报告期内维持了以氢能源板块和黄金股为主力的投资组合，表现不甚理想。”据他判断，年底市场风险偏好可能再次回落，适度防御、均衡配置将是最优策略，投资组合中会逐步增加金融等低估值板块的配置。无独有偶，李懿哲还举例分析：“长安宏观策略在三季度跑输基准10.25%，主要原因就是超配金融地产，仅以重仓股来看，十大重仓中就已经配置了近45%；再比如创金合信优价成长严重超配交运行业，比例高达40%，但同样也选错了方向。”

苏斌：造成这种现状的原因之一是组织运营问题。由于技术特点、运营组织模式、运输价格比例不合理等问题，铁路的运输效率并不高，这就会导致很多人不愿意选择铁路运输；而公路运输由于是充分竞争市场，价格较低，服务较便捷，再加上一直以来存在的公路超限超载问题，公路运输量小的劣势就被抵消了。还有就是运输是“门到门”的，铁路、水路在这方面不如公路有优势，所以综合因素导致了目前存在的运输结构问题。

现时，恒生指数报27054，下跌104点或下跌0.38%，主板成交193.99亿元．国企指数报10556，下跌8点或下跌0.08%。上证综指报3012，上升3点或上升0.12%，成交611.54亿元人民币。深成指报9867，上升14点或上升0.14%，成交920.03亿元人民币。