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尽管牌照缺位，但流量巨头旗下的金融科技平台们，借助流量和技术的优势，在金融行业依旧“攻城略地”不断，如今，阿里已踏入资管蓝海，其他巨头的相应行动，应该也不会远了。责任编辑：张文日本政府6月18日在内阁会议上敲定了2019年度《儿童与青年白皮书》。其中首次推出了在家闭门不出超过半年的“蛰居族”专题。专题介绍称，40~64岁的蛰居族在日本全国范围估计有61.3万人。此外，包括没有工作、不上学、也不求职的“啃老族”在内，年轻无业者人数2018年约为71万人，与去年的调查基本持平。
11月份以来，有221家公司减持金额超过2000万元。从相关公司行业分布来看，信息技术行业减持金额最多，超80亿元，且有70多家公司减持，无论是金额还是公司数量均位居首位。此外，房地产、医疗保健、工业等板块减持金额均超过30亿元。可见，科技类公司成为股东抛售的重点。
上半年需求结构出现微调，对于转债，基金、保险、券商资管持有占比下降，降幅分别为1.41%、2.2%、1.13%，社保、QFII、专户理财持有占比上升，升幅分别为1.27%、0.79%、0.61%。对于交债，信托、券商自营、一般法人持有占比下降，降幅分别为3.05%、3.5%、1.57%，保险、年金、QFII持有占比上升，升幅分别为3.7%、1.24%、1.06%。无论是转债还是交债，QFII持有市值占比均有明显提升。
虽然早前曾被质疑有关行业逻辑以及财务压力问题，5月15日晚间，停牌十余日的怡亚通（002183.SZ）用一纸引入战投的公告从侧面给出了最有力的回应。5月15日晚间，怡亚通发布公告称，公司控股股东怡亚通控股以转让上市公司股权的形式为公司引入战略投资机构——深圳市投资控股有限公司（以下简称“深圳投控”），怡亚通控股将其持有公司13.3%的股份转让给深圳投控。经双方协商一致，此次怡亚通控股将其持有怡亚通2.83亿股份以每股人民币6.45元的价格转让给深圳投控，合计股份转让价款为人民币18.2亿元。该转让完成后，深圳投控将以13.3%的持股比例位列怡亚通第二大股东之位。
久而久之，在“疯狂货车”的执法过程中，交警和司机之间很容易形成默契——这个默契并不一定以微腐败的形式出现，而是以“相互妥协、各让一步”的方式呈现，如交警可以在自由裁量权的范围内，对违法司机给予最低处罚；对已经处罚过的司机，如再次被抓到，可以酌情处理。
“非金融企业做金融的时候，一定要审慎，国家要有管理。光在技术上单点突进把它做到极致是不行的，一定要把控金融风险。”范文仲指出，未来金融机构要树立正确的金融价值观。对一些基础核心的社会经济资源，不能光树立私利的目标，不允许社会上存在数据的黑箱，金融基础设施要有公益的目标。国有企业金融机构在这方面要发挥更大的作用。（张琼斯）
