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流动性方面，勋龙汽车速动比率与流动比率差距较大。公司近三年流动比率维持在1.2以上，速动比率仅为0.5。主要是公司存在大比例的存货，2018年该部分占资产总额的比例达到45%。也就是说，除去已经形成的合约订单部分，每年勋龙汽车约有40%的存货是在合约之外待销的。而随着存货总值的增长，待销的存货金额也越来越大。28年来首次的汽车行业寒流还在继续，勋龙汽车能否消化掉这部分存货，我们拭目以待。

“前期救援主要是针对山上的大路，以及极易走错的岔路口，每过一个路口，都会进行拉网式排查，确定不遗留任何的蛛丝马迹。”高明介绍，后期，随着救援的不断积累，分析出被困者最可能走错的几条线路，确定了重点区域，并进行一一的排查。尤其对断崖，沟壑，灌木丛，这些容易发生事故的区域，每经过这些区域，都会利用绳索等装备下到沟底查看情况，以往搜索过的区域都会在地图上做出标记，避免重复搜索。

此外，李仲民指出，新兴民营企业多数“本小利微”，除了面临激烈的市场竞争淘汰风险，时常出现资金运行不足融资难等困境，加上有关行业、项目设定的准入门槛较高、资质要求较为苛刻，使得一些本来就处于羸弱状态的民企在短期无法提供自身硬实力的条件下，只能通过“花钱买准入证”的方式来进行运作，在腐败犯罪方式上会多出现“输出型腐败”与“拆东墙补西墙”的挪用型腐败。

如建议落实进行，财团其他成员将寻求各自的股东批准，惟建议不会以取得股东批准为条件，因此长江实业可能会独自进行无约束力建议。目前无法确定会否达成任何协议、会否提交正式具约束力建议或交易会否进行。据APA Group发出的声明，财团由长江基建牵头，APA认为作价符合股东最佳利益，而且已与长江基建签订保密协议，让长江基建对其作非独家的方式进行尽职审查。

Meyer表示，7月份美联储官员的看法分歧是很长一段时间以来最为严重的，两名决策者正式发表异议意见，其他几名没有投票权的官员也反对美联储将基准联邦基金利率下调至2%-2.25%区间的决定。NatWest Markets的经济学家Kevin Cummins表示，虽然从技术上讲会议纪要要说的东西已经不新鲜，但在本周收益率曲线倒置之前，美联储表现出了将FOMC会议纪要作为沟通工具并用于暗示最新想法的意愿。

新加坡时间上午10点45分（格林威治时间02：45），洲际交易所11月布伦特原油期货价格较周三结算价上涨35美分/桶（0.58%），至每桶61.05美元，而纽约商交所10月轻质低硫原油期货合约价格上涨27美分/桶（0.48%），至每桶56.53美元。