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艾丽莎．迪卡普里奥：所以我很同意刚才两位嘉宾所说的，区块链所做的其实它做的不是无纸化的东西，它是让整个领域能够用一种全新的思维模式去做，但是所带来的一些变化就是说是不是法律监管层面也要进行一些改变。所以我们现在需要一个更好的生态系统。谈到API我觉得这是区块链的一个很基础的问题，对于区块链来说的话我们就是在所有的相关方去分享我们的信息，这一些都是可以共同去进行使用的。比如说API的联系，总的来说我们所做的就是要去利用我们所创造的东西，我们还要去把它应用到国际的结算当中去，然后比如说你还要进行加密，这一些可能都是涉及到安全的问题，这都是我们已经有的科技，就是怎么样能够更好的去进行应用。

哈尼．加格：乐观就是合作更强有力的合作，第二个就是关于专有的标准制定我觉得是持有怀疑态度的原因。主持人迈克尔．隆塔米提斯：我们要有建立新的体系是很难的。夏霖：乐观主义原因银行他们都是在创新的，他们都是专注于顶层的设计，他们都使用自己的生态系统。悲观的原因就是标准的问题。

上游生产供应链的问题蔓延至下游，最终在6月份旺季之时，部分加多宝的经销商被迫到处寻找货源。加多宝和中粮、奥瑞金的一度反目，最终使得加多宝在今年的旺季仍处在阴霾中。合作伙伴反目、经销商断货、工厂几近停产、员工罢工等成了整个夏季加多宝的关键词。

责任编辑：陈悠然 SF104新京报讯（记者 梁辰）7月14日夜间，鸿海（又名富士康科技集团）发布公告称，其子公司Cybernet Venture Capital以6240万美元投资了前谷歌工程副总裁、Android之父安迪·鲁宾（Andy Rubin）创办的Playground Ventures二期基金。

头部效应日趋明显冰火两重天的背后，是ETF头部效应日趋明显。Wind数据显示，截至9月23日，170只A股ETF中共有25只规模不足5000万元，占比达14.71%。同时，规模最大的南方中证500ETF规模达455.45亿元，而规模排名后132只的A股ETF规模合计仅447.18亿元。

“出租车行业是服务行业，虽然出租车公司、管理部门制定了很多服务的标准和规范，但传统巡游出租车的服务不尽如人意，也是很多市民诟病的地方。”宋中杰认为，传统巡游车模式缺乏服务抓手，缺乏有效的去衡量出租车服务的标准，缺乏有效的监督服务标准的机制和有效的提升服务水平的机制。这一方面，如果对标网约车服务体制的话，应该还是存在很大的差异。