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美联储再次宣布降息从今年初的“暂停加息”、“保持耐心”，到7月的“将采取适当行动维持经济扩张的立场”，再到9月的“全球经济放缓、低通胀给美国经济前景带来风险”，美联储政策风向近期可谓“鸽”声嘹亮。9月4日，美联储发布全国经济形势调查报告显示，7月初至8月下旬，美国经济整体温和扩张，就业市场增长缓慢，物价水平略有上涨。从行业看，制造业活动整体较前期报告略有下降。大部分辖区旅游业保持稳定。房地产行业中，房屋销售不旺，新房建设活动保持平稳。同时，由于天气条件不利、商品价格较低等原因，农业依然疲弱。

如果建设厂房和购置设备的成本一次性作为费用计入当期生产的产品成本，这明显是不合理的，因为这些厂房和设备可以使用很多年，会在其使用寿命期限内为企业生产出很多的产品，其成本不仅仅是为取得当期收入而发生的成本，也是为取得以后各期收入而发生的成本，即固定资产成本是为了在固定资产使用寿命期限内取得收入而发生的成本，自然需要与各期的收入相匹配。

尽管如此，不少研究机构仍对A股市场信心满满。联讯证券、广证恒生认为在政策托底、改革红利不断释放背景下，A股估值修复仍然可期。中投证券也认为近期政策利好不断提升风险偏好，市场信心会逐渐恢复。事实上，除了政策利好带来的乐观情绪外，还有两股巨资正持续入市，A股并未也不会“凉凉”。

如果伊朗真的这么做了，将会带来严重的后果。时至今日，在石油供应方面，美国确实可以做到自给自足之外还有余力出口一些。但是，要说美国的剩余原油产能或者其他美国产油盟国增加的产量可以迅速填补这块空缺，那就是忽悠人了。所以，一旦伊朗真的孤注一掷封锁霍尔木兹，后果有两个可能：

第三是效率的问题，其实互联网根本解决是要解决效率的问题，如果只解决信息的效率是远远不够的，更要解决资产的效率。怎么让这个车原来可以跑6000公里，现在可以跑9000公里，甚至跑12000公里。因为我前面1.0、2.0的时候有了很多的数据，然后我又有了订单的分配权，所以到3.0的时候我可以可以快速的建立我们效率的壁垒，我们把客户这些订单放到我们的智能调度系统里面，通过计算，我前面讲的，能够分配给下游不同的运力，然后让这些运力的效率比以前提高。

“不与车企合作还能找到更好的方式吗？通过与汽车厂商合作，可以让电池迅速返回回收工厂。”许开华强调，与排名前列的大型车企建立合作关系，可以在后续的市场竞争中提高市场占有率。除车企外，回收企业加速与动力电池厂商合作，包括乾泰、赛德美的合作方中都有动力电池厂商的影子。