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全球范围内，加拿大是第四大天然气生产国（仅次于美国、俄罗斯和伊朗）和第五大天然气出口国。对于近年来天然气需求急剧增长的亚洲市场来说，加拿大LNG项目的建成投产将为其开辟新的北美天然气来源。不列颠哥伦比亚省天然气储量丰富、开采成本低，且加拿大LNG项目的LNG运输船可以绕开巴拿马运河，通往北亚的海运距离比从美国墨西哥湾出发的航程减少约50%。以上皆提高了加拿大LNG项目的经济性优势。

产量：2月乘用车生产21.5万台，同比19年2月下降80.6%；1-2月累计生产160.7万台，同比下降47.8%。由于今年春节早属于小年，厂家考虑春节前减压降本及春节后生产时间充裕，因此厂家年初生产少、厂家库存偏低。今年2月厂家整体库存下降0.2万台，而17年2月同样春节在1月下旬，17年2月厂家库存增20万台。

然而事与愿违的是，这两家被收购公司其后却相继未能完成业绩承诺。重金收购的公司业绩不达标，以及A股2018年下半年的剧烈下行走势，最终碾断了周建灿的资金链，使其深陷民间高利贷漩涡难以自拔，并被逼上了不归路。目前，失去了创始人的金盾股份，身染数十宗诉讼及仲裁案件，与周建灿生命相关的民间高利贷纠纷案件亦处于剪不断理还乱的困境之中。

“打喷嚏”的车企不仅是长安汽车。相关数据显示，2019年1-4月，东风汽车销量下滑1.3%，广汽集团整体下滑3.17%，上汽集团同比减少16.8%，长安汽车累计下滑27.9%，给城市经济带来的冲击可想而知。春天有多远？业内人士分析认为，车市低迷，一大症结在于：一二线城市限购、限牌、限行，限制了汽车消费。

联瑞新材料本次申报科创板，类似于上市公司生益科技分拆上市，因牵涉很大的利益调整，比较敏感。生益科技在联瑞新材料改制前3个月放弃控股权，降低至非控股的单一大股东，又是联瑞新材料的第一大客户。是否低价转让控股权、是否损害上市公司及中小投资者的利益？李晓冬向生益科技委派的两人转让股权，价格是否公允、是否存在利益输送？联瑞新材料是否在客户、技术方面对生益科技存在重大依赖？联瑞新材料对生益科技的销售价格是否公允、毛利率是否正常？这些问题自然会成为审核关注的重点，投资者、媒体也会拿着放大镜仔细寻找各种瑕疵。在中金公司两个保代因修改招股说明书未报告而被处理之际，保荐机构东莞证券修改反馈回复的招股说明书未向交易所报告，又犯了一个低级错误。不幸的是，公司的审计机构又是现在名声很大的广东正中珠江，投资者又对财务信息的真实性平增几分怀疑，自己又因该审计机构的拖累而被中止审查。

早前，日本内阁2日上午开会，修改《出口贸易管理令》，把韩国从简化出口审批手续的贸易对象、即所谓“白名单”中剔除。新版管理令定于7日发布。韩国舆论最为关注的，是《出口管制实施细则》中的“一揽子许可处理要领”。所谓“一揽子许可处理要领”，是“白名单”的下级法令。它决定了1100多个战略物资品类中，哪些品类会被列为“个别许可”品类。而“个别许可”意味着更为复杂的出口审批手续。