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信用评级机构是金融市场重要的服务性中介机构，结果却因为利益守不住自己的信用，实在令人啼笑皆非。近年来，我国债券市场违约事件频发，一些高评级的企业或债券不断爆雷，其背后就是评级机构丢了信用的缘故。“大公被罚”事件暴露出国内信用评级机构存在的问题亟待关注。

于建潮表示，本次交易将有利于聚焦公司以天然气清洁能源及能源技术服务为主的主营业务的发展，对提升公司核心竞争力有重要意义。以3家公司2018年年底经审计的净资产为计算依据，本次交易对公司损益的影响约为1.76亿元。于建潮对记者表示，今年公司将正式剥离生物制药业务，将打造天然气产业链上游的核心竞争力，使得产业领域由能源化工转为聚焦天然气产业链上游，希望公司成为中国领先的天然气生产商。

北京市石景山区，天津市滨海新区，浙江省绍兴市，福建省厦门市思明区，湖北省宜昌市，湖南省郴州市，广东省广州市，广西壮族自治区南宁市，四川省绵阳市，云南省大理白族自治州。从2020年起两年内，对上述地方行政区域内企业申请企业债券实行“直通车”机制（企业直接向国家发展改革委指定的受理机构申报，实行“即报即审”，审核时间由15个工作日缩短到5个工作日）。（国家发展改革委组织实施）

上海市，浙江省，江西省，广东省，四川省。2020年支持上述地方或其辖内地区开展金融改革创新先行先试，在同等条件下对其申报金融改革试验区等给予重点考虑和支持，在相关领域加大再贷款、再贴现的支持力度，鼓励符合条件的全国性股份制银行在上述地方开设分支机构，支持符合条件的企业发行“双创”公司债券、绿色公司债券等金融创新产品。（人民银行、银保监会、证监会组织实施）

实现国际竞争力升级，除了需要尽快实现制造业的转型升级，还要增强服务贸易的国际竞争力。从全球来看，进入21世纪以来，服务贸易的增长速度快于货物贸易的增长速度。在2008年全球金融危机爆发前的十年，货物贸易和服务贸易都是两位数的增长，服务贸易的增速略高于货物贸易的增速。金融危机爆发后的十年，从2008年到2017年，货物贸易和服务贸易的增长速度都大幅下降，货物贸易的平均增速是1%，服务贸易的平均增速是3.2%，服务贸易是货物贸易的3倍。最终体现出服务贸易在全球贸易中的占比不断提升，现在已经达到24%以上。我国服务贸易占全部贸易的比重比全球低10多个百分点。究其原因，我国是货物贸易进出口大国，所以货物贸易占比相对较高，此外也存在统计上对服务贸易低估的可能。数据上的差距恰恰揭示出未来我国服务贸易发展的潜力。如果要将服务贸易在全部贸易中的占比提高到全球平均水平，就需要大力发展服务贸易，加快提升服务贸易竞争力。

而对于究竟是哪一次的否决真正导致了ofo此刻的局面，欢聚时代董事长兼CEO李学凌解读出了另一个版本：戴威、阿里、滴滴、经纬都拥有一票否决权，啥事都通不过。很多创业公司不太注意法律的设定，留下了很多的法律漏洞，这样的情况下对公司来讲可能造成致命的威胁。