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但显然高通希望更快的推进“禁售令”的执行，高通方面13日早间对记者表示，已经向中国法院提交了强制执行（禁售）申请。并且，不仅仅在中国市场，高通公司又向美国贸易机构申请了iPhone进口禁令。美国国际贸易委员会当地时间周三表示，将斟酌一位美国法官9月份提出的关于iPhone进口禁令可能损害美国在5G技术领域的竞争优势的说法，还将研究苹果侵犯高通三项专利之一电池节能技术的调查结果，而功率放大器和图形应用这两项专利已证实并未侵犯。

国际原油自10月份峰值下跌以来，跌幅累计已超过了30%，为了支撑油价，OPEC、俄罗斯及其他盟国上周同意从1月起减产120万桶/日。但一些分析师警告称，该协议可能不会达到OPEC所希望的效果。能源咨询公司FGE的费斯拉基在一份报告中表示，OPEC主导的减产可能“不足以在2019年第一季度结束前的3个月目标期内消化库存”。

长续航里程是广汽新能源第二代纯电动专属平台车型最大的特点，“此前市场上的新能源车，特别是纯电动车，里程焦虑还是一个最大的痛点，我们认为AionS基本上可以消除里程焦虑。”广汽新能源总经理古惠南说。广汽新能源成为国内和特斯拉的产品风格路线最相近的公司，AionS的续航里程也和特斯拉Model3类似，基本处于一个竞争区间内。

古惠南之所以有底气这么说，原因是广汽新能源做新能源车和其他传统车企不一样，一开始就建立了全新的研发、平台、制造和管理、运营体系，全新的造车基因决定了未来空间。未来汽车的竞争，一定是在存量技术上拼体系能力，包括产品研发、成本、供应链和生产工艺；而在增量上拼新技术，新技术带来的是一个全新的世界。古惠南的聚焦点在于增量，思考的侧重点在于：什么样的纯电动车产品可以全面超越传统燃油车。

月线级别来看，近两个月收出大阴，跌破关键的上升趋势线，除非尽快收至60.28美元上方否则美原油持续回落的走势将会延续，下方最直接的支撑是45.76美元，任何时候跌破这一点位将会出现加速下行的走势。日线图上，短时间美原油于低位震荡，上方最直接的压力区间是53.39美元至54.7美元压力带，只有明确站上这一区间上方，将会改变当前中性偏空的立场，并进一步试探58.87美元的压力，否则美原油将做横盘整理。

其他供应商如霍尼韦尔、赫克塞尔、伍德沃德等则提供辅助动力系统、机载气象雷达、复合材料和反推装置驱动系统等，法国赛峰集团则为737MAX提供发动机，英国西尼尔公司为737 MAX制造机身等。这些公司的股价也受到不同程度的波动，但是具体损失还有待公司进一步披露。