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宝马和戴姆勒如果在电动汽车平台的联合研发方面达成合作，将极大的节约他们在电动汽车方面的研发投入，外媒在报道中就表示，如果达成合作，每家公司未来7年可节省70亿欧元（约80亿美元）研发投入。不过，德国媒体在报道中也表示，目前双方联合研发电动汽车平台的谈判还在进行之中，也存在无法达成协议的可能。（辣椒客）

21世纪经济报道记者近期走访了部分限竞房销售现场。在现场可以看到，为了提高去化，开发商不惜祭出“人海战术”。曾经“高冷”的售楼处销售现场如今颇似“节假日的旅游景点”。为了提高去化，找到有效客户，开发商不惜支付渠道费与各类中介渠道合作、打出线上线下各种拓客营销组合拳。尽管如此，多数项目仍难以改变滞销的局面。

针对“时代力量”声称应展开“台独公投”一事，国台办发言人曾在例行新闻记者会上回应表示，我们多次强调，我们坚决反对任何势力以任何方式，包括以所谓“立法修法”的方式进行“台独”分裂活动，或者为“台独”分裂活动打开方便之门。“台独”是一条走不通的邪路，损害的是台湾同胞的利益。我们警告“台独”势力不要玩火自焚。

针对网络医托乱象，不仅要“打”，更要“治”。2018年9月，国家卫健委发布《互联网诊疗管理办法（试行）》等3份文件，为发展互联网医院铺设法律轨道。加大力度净化医疗市场，优化医疗资源配置，让互联网医院“正规军”充盈网络，让网络医托失去生存空间，为人民群众寻医问药营造一个风清气正的网络环境。

基于供应链的自然环境安全考虑，大家不会放心全世界只有一个厂家做这个零部件，不会把“鸡蛋”全放在一个“篮子”里，可能会需要另一个替代的厂家，万一遭遇地震、火灾或设备损坏，一家公司无法保证全球供应安全，所以需要两家供应商来分散风险，这个“安全”是基于自然灾害的安全。但研发费用重复投了一次，市场份额减了一半，成本增加了。

此外，深圳是中国改革开放的前沿，也是在改革开放过程中发展起来的一座年轻城市。因此，面对资本市场的改革，深交所没有理由不迎头赶上。实际上，为了适应新经济公司上市的需要，以及为了配合新三板市场发展的需要，最近几年，深交所一直都在积极推动创业板的改革。因此，面对科创板推出带来的压力，创业板有必要加快改革步伐，尽快进行注册制改革。