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技术面来看，在经过四阴连跌之后，昨日金价小幅震荡修正，日线以十字星收尾，但是要强调的是这并不是止跌见底的信号，金价维持在1266-1292这个大区间震荡了很久，并且目前金价已经快要接近1266的支撑，暂缓了继续下跌的趋势，只能说明下方的支撑重要性，不过最终还是会跌破下行的，布林带三轨维持走平形态运行，5/10日均线死叉已经开始大幅度向下发展，不过还是为跟上金价的节奏，短期金价继续承压运行于布林带中轨下方，sto快慢线死叉运行至超卖区域，快线出现拐头的迹象，不过慢线依旧是保持向下的方向不变，macd快慢线死叉初步构建成功还未形成放量，不过绿能已经开始形成放量，整体来看，日线空头占据优势，但是接近关键支撑跌势开始放缓，思路上面还是以高空为主。

海通证券（港股06837）研报此前提到，保险公司手续费及佣金税前列支比例提高，“当期所得税率减少”和“2018年税收调减转回”两方面对险企利润产生正向影响。海通证券研报中预计，如果2018年所得税调减全部转回至2019年上半年，中国平安（港股02318）、中国人寿、中国太保（港股02601）、新华保险的上半年归母净利润分别同比增长56%、108%、76%、54%；若仅一半转回，则归母净利润分别同比增长46%、93%、50%、38%。同时，预计上市险企上半年的整体净利润增速在50%以上。

至于进口关税调整，曾庆洪认为这对广汽集团而言影响也没有那么大。“目前，日本的工资比我们高，材料比我们贵，加上运输费、保险费，假如日本造车比我们更加便宜，那我们真的没有竞争力。”曾庆洪指出，广汽未来的竞争力在于设计研发。小林一弘也谈到，中国降低汽车进口关税对于丰田而言是一把双刃剑，如果丰田不把注意力放在能够生产更具有竞争力的车型、针对未来消费者的需求做更多有竞争力的规划，最终失败的还是厂家自身。

此外，丰田在2016年对组织结构进行大刀阔斧的调整，不再按全球区域市场和职能来划分公司部门，而是依照不同的汽车产品类别，设立先进技术开发公司、车联网公司等7家内部公司，将科研、产品设计和生产业务进一步细化，分别在每个公司推广实施。与此同时，丰田章男把“打破员工的舒适区，迎接新的挑战”看作是保持企业鲜活的关键，频频对管理层进行人事调整。

事实上，上文提到的12家“双资质”企业，只是国内新能源汽车项目的一小部分和一个缩影。除此之外，有三家企业获得发改委项目核准，却迟迟没有获得工信部资质的“单资质”企业，包括万向集团、陆地方舟、江淮大众。当然，更多的是连“单资质”都没有着落的几百家新创企业。此前有统计显示，国内有超过200家企业在排队等待新能源汽车生产资质的审批，但发改委已在2017年5月暂停了新能源汽车项目核准。

综合文汇网、东网等港媒消息，上千名香港市民今日（20日）中午自发到理工大学一带清理路障，他们带着扫帚、铁铲、水桶及劳工手套等用品，抵理工大学一带，欲往红磡海底隧道附近的马路清理路障。不过，香港警方在与市民沟通后，没允许他们进入封锁线范围清理路障。报道称，警方是担心理大校园附近有化学危险品，存在安全隐患，同时也担心留守理大校园内的暴徒会趁乱混入人群逃走，因此没允许市民进入封锁线范围。随后，市民一行人改到香港体育馆平台及附近清理垃圾。