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我们怎么样去满足他们？服务他们？我们要思考这些企业有什么特征。第一个，我们要去发展这些小微企业成本是很高的，大家都知道传统银行的客户经理一般来说，一年下来做小微企业100户已经是了不得了。因为200多个工作日，你要发展100户小微企业，意味着2天左右的时间就要发展一家，而且要成功一家小微企业的客户，这个是很难的。

期货这方面基于我们的贸易量，我们现在常备进行一个正常常规套保2到5万吨，然后进行一个贸易量的套保。现在也在尝试做一些期权的配置。主持人：我想问一下金明总，刚才大家也其实多多少少提到了期权的问题，交易所有没有考虑上？金明：期权上交所是有同期权跟期货品种当中有短中长三期的规划，期权暂时没有特别明显的规划。

三是引入中长期资金参与资本市场。在一系列开放政策推动下，预计2019年外资将持续流入A股市场。自2015年起，外资持有我国股票市值逐渐提升，占A股流通市值比重从2015年11月最低点的1.15%提高到2018年12月底的3.25%。外资机构正在加大对A股市场的布局。

The Verge曾经估算过费用水平。NASA一位宇航员乘坐俄罗斯的联盟号宇宙飞船飞往国际空间站（ISS）。一次的往返费用大约是7470万美元~8100万美元。但需要注意的是，飞往空间站的距离大约是354公里，而SpaceX的绕月之旅则可能会有48万公里~64万公里。

本次召回范围内的车辆装备了亏气保用轮胎，由于亏气保用轮胎与轮毂的组装工序不完善，造成胎边部位内侧的补强胶层可能发生龟裂，如果在此状态下继续使用，车辆可能产生异响及振动，极端情况下部分胎面会发生剥离，影响车辆的行驶稳定性，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的亏气保用轮胎，以消除安全隐患。

“这是为实现普通人的太空旅行梦想，而迈出的重要一步。”SpaceX官方宣布这一消息时表示。四十六年了，自从1972年美国阿波罗登月计划结束后，迄今没有任何人类再次登临月球。一家私营公司，一个普通乘客，会改变这一现状么？这次SpaceX宣布将使用BFR超级火箭（Big Falcon Rocket，大猎鹰火箭），执行这次的普通人月球之旅任务，而不是去年曾经设想的猎鹰重型。