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尽管八菱科技一直未披露恐龙项目的收入情况，但根据2017年业绩快报和2018年一季度业绩预告测算，恐龙项目业绩恐怕不及预期。2017年业绩快报显示，当年净利润为1.34亿元，同比增长4.01%。但该增长并非来自恐龙项目，而是源于前海八菱3000万元的投资收益，即开业的首个季度，恐龙项目贡献利润不及上述投资收益。在2018年一季度，公司净利润同比下降55%至85%，理由则是北京一季度是旅游淡季，恐龙项目春节期间停演，门票收入较少，负责该业务的公司亏损。

福特的坠落，主要原因在于其在华长期没有更新产品线。自2016年以来，福特在华投放的车型多为微小改款，同时，在中国SUV市场高速增长的年代，福特的SUV却始终未能掀起波澜，翼博、翼虎、锐界表现惨淡不论，原先经常挤入轿车销量前十的福睿斯、福克斯也早已被众多合资强敌甚至自主品牌轿车甩在身后，产品投放的缓慢直接影响了福特车系竞争力。

《财经》：虽然你一再强调中美两国在态度和行动上要进行巨大而痛苦的调整，但现在美国相反的声音也很大。中国能等得起2020年大选来期待美国在态度和行动上有所不同吗？艾利森：中国政府显然在思考2020年会发生什么，他们想知道是否做些什么会让中美关系有所不同。我相信他们当然会认为特朗普是个偶然，因为他确实特别。我猜他们认为民主党上台后会更有空间、更有秩序，但他们不知道谁会赢得选举。他们像所有其他人一样感到困惑。没人知道民主党初选会发生什么。中国肯定一直在密切关注。

另有澳媒认为，澳大利亚计划新建深水港，既是与美国密切军事合作的一部分，也有针对中国之意。澳大利亚广播公司称，澳美两国一直在西太平洋扩大军事存在，以抵制中国在这一具有战略重要性的地区加强影响力的各种举动。“近年来，澳大利亚一直想要成为一个中等强国，而其海外军事能力建设是一块重大短板。强化美澳军事同盟关系被澳大利亚视作弥补这块短板的必须选择。此外，美国提出‘印太战略’，试图围堵中国。澳大利亚作为在南太平洋的一个重要战略支点，一直是美国的拉拢对象。而澳大利亚也出于传统地缘政治和意识形态的战略习惯，向美国靠拢。第三，澳大利亚在惯性思维作用下，试图将美国的军事力量引入南太平洋等相应区域，以此借力，提升自身地缘政治影响力，实现其海洋战略调整和发展为大洋国家的诉求。”中国社会科学院海疆智库高级研究员王晓鹏在接受本报记者采访时认为，这是澳大利亚近来一番动作的三重因素。

翟立宏指出，首先在新的资管新规之下，金融服务于实体经济，这个定位和绿色金融的方向是一致的，所以这个战略方向只能强调不能弱化。对于绿色信托，翟立宏认为，这一领域还需要政策引导。相对于绿色信贷、绿色债券，绿色信托领域的政策支持仍然处于空白状态。

责任编辑：张义凌[楼继伟：社保缴费由税务部门统一征收更加公平]在16日举行的#中国发展高层论坛#专题研讨会上，财政部原部长楼继伟表示，最近，社保缴费将由税务部门统一征收的消息引发了企业对成本上升的担忧，但原来的社保管理体制、社保费的征管方式是不公平、不可持续的，具有负激励的作用，合规交费的企业反而吃亏，改由税务部门征收之后，公平性和可持续性都会提高，这是积极的、正确的改革措施。（谢艺观）