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自主品牌的内部格局和分化在车市下行的过程中表现得越来越明显。从今年前7月的数据看，排名第一位的吉利品牌累计销量虽然下滑18.7%，但仍然达到67.33万辆，其在市场上的占有率也从去年的6.32%提升至6.5%；长城哈弗位居其后，前7月累计销量达到了39.58万辆；长安虽然前几年市场表现欠佳，但是随着调整的到位，今年市场开始出现向上的趋势，前7月长安品牌累计销量同比下降17.7%，达到36.56万辆；排名第4位的宝骏汽车受到低端市场大滑坡的影响，前7月累计销量同比下降44.5%，为29.3万辆；比亚迪前7月累计销量下滑1.6%，为25.36万辆。除了上述5家企业之外，其余前10的自主品牌的排名分别是：荣威23.63万辆、传祺19.92万辆、五菱19.41万辆、奇瑞18.17万辆以及名爵的14.2万辆。
在研究报告中，EVTank通过梳理公开资料发现，电动汽车发生安全事故的主要原因与动力电池相关，且大部分车辆是在充电过程中发生自燃。EVTank指出，国内电动汽车安全事故频发的主要原因还是由于在政策补贴下，大量车企和电池企业为了快速上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。
纽博尔德披露，人事安全办公室原本不核准这25人的安全许可权，包括两名高官，但这一决定却被高级官员以及特朗普任命的白宫前人事安全主任克莱恩（Carl Kline）推翻，以致不得不修改核准建议。纽博尔德称，她曾尝试追问此事，却被上司克莱恩驳回，甚至在2月初下令她无薪停职两星期。
所以无论如何适当的择时和仓位管理可以让我们更少的承受不必要的回撤和抓取更有效的收益。当然这里的择时和技术面的择时还是有区别的，我觉得这里的择时应该依赖于估值的高低和宏观经济的判断。A股的牛市基本离不开两个因素：1．估值低位。2．催化剂——放水（主要是利率走低或者资金变多改变股票和资金的供求关系）
目前正在学习大卫斯文森的资产配置理论。强调资产多元化和股权偏好策略。至于其他的套利策略，量化投资目前没有涉足，但是一直有些困惑就是发现美国投资大师的策略和中国A股的兼容性问题，下面重点探讨这个问题：股票赚钱无非两个来源：价值增长和估值增长。那么A股和美股到底有什么区别呢？
责任编辑：杨希 1904183207参考消息网4月29日报道（文/董贝贝）在对太空领域的探索上，美国对中国的“紧盯”绝非一天两天了。而这种心态复杂的“惦记”，自今年1月“嫦娥”四号登陆月背以来，似乎愈演愈烈。“中国要着手在月球上建立科学研究基地！”
