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从报告数据来看中国家庭部门杠杆率并不高，是48%，而美国是78%，日本57%，英国86%。但是不可忽视的是中国家庭的杠杆率明显高于新兴经济体中的其他大国，巴西24%，俄罗斯24%，印度16%。可以说我们是未富先老，未富先欠了很多债。而另一方面中国的收入占GDP的比重偏低，家庭债务除以中国GDP的测试方法会有问题，中国新杠杆率的指标高达110%，和美国家庭部门的杠杆率是一样的。这是很麻烦的问题，鉴于中美文化的差异，中国欠这么高的债不容乐观。

至截稿前，平安好医生公司市值达到540.6亿港元，较前一交易日减少近44亿港元。事实上，在上市交易前，由于超高认购倍数和热烈的市场期待，已有市场人士担忧平安好医生会重演“超购王魔咒”、成为众安在线第二。此前，作为港股新经济代表的3只新股票众安在线、阅文集团、易鑫集团，都曾获得很高的超额认购倍数，但上市后股价却不如人意，其中易鑫集团和众安在线均已经破发。

知情人士称，根据计划，北汽福田戴姆勒汽车有限公司将在其生产线上增加Actros重型卡车，目前该生产线主要用于生产Auman卡车，也是该合资企业唯一的卡车品牌。该合资公司计划改造其3号工厂，每年将生产6万辆重型卡车，并将2号工厂的产能从目前的6万辆扩大到10万辆。3号工厂将同时生产Actros和Auman卡车。

华为首先拿下了香港和记电讯的合作订单，并顺势打开俄罗斯市场，开启了国际市场的征程。1996年至2004年，是华为进军国际市场的初始阶段。在这一阶段里，华为先后进入拉丁美洲、印度、中东和非洲市场。可是对于华为来说，想要真正成为一家国际化的公司，只在亚非拉国家做生意，无法得到世界上其它企业的认可，从而很难获得与它们合作的机会。唯一的办法是在全球前三大消费市场站稳脚跟：中国、美国和欧洲。

70年来，邮政业基础设施持续完善。2018年，全国邮路和快递服务网路单程长度达到3944.8万公里，是1949年的56倍，拥有各类营业网点27.5万处、货运航空公司3家，运营全货机115架，邮政、快递服务汽车32.2万辆，基本形成航空、铁路、公路等多种交通运输方式综合利用，连接城乡、覆盖全国、连通世界的现代邮政和快递服务网络。

系列改革后，中国一重中层干部由320人缩减至190人，减少比例高达40%，本着职工自愿、双向选择等原则，公司制定了提前退休、内部退养、转岗培训等6条安置通道，解决了干部“能上不能下”的问题，公司管理人员占比降至6.5%，一线人员比例升至57.2%。