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爱因斯坦说的直觉就是创造力的最高形式。人工智能永远没有可能具有这种创造力。但是人工智能可以极大地帮助科学家，爱因斯坦创建广义相对论用了8年时间。期间大量的时间精力消耗在寻找适当的数学工具和数学推导上。可以假想，如果爱因斯坦有非常高级的人工智能帮助，当有了构建模型的基本原理和结构后，数学推理的工作可以由人工智能完成，这会大大加快他的速度，提高效率，让他有更多时间发展新理论。

来源：长江商报原标题：北上深等地仍有123家私募机构失联责任编辑：马秋菊 SF186⊙记者 屈红燕 ○编辑 周宏近期大热的医药板块昨日突然变冷，周二片仔癀跌停，云南白药大跌7.11%。受此拖累，白酒股也暂停了高歌猛进的节奏。分析人士认为，医药股调整更多是由于近期涨幅过大，资金落袋为安冲动增强，但考虑到MSCI即将正式纳入A股，A股的独特品种股票对境外资金仍具有吸引力，以“吃药喝酒”为代表的消费股行情仍有很长的路可走。

2、从盈利指标及现金流角度看三季报个券表现从2019年前三季度营业总收入来看，133只转债正股实现营收同比正增长。其中营收增长幅度最为明显的为蓝晓科技，前三季度营收同比增长103.41%。营收下降幅度最为明显的为辉丰股份，前三季度营收同比下降57.76%。另一方面，从2019三季度单季度营收来看，115只转债正股实现营收同比正增长，其中增幅最大和降幅最大的仍然分别为蓝晓科技和辉丰股份。

“从成本角度出发，PX、PTA和聚酯产业链对成本高度依赖，高景气周期主要为利润高低变化，而不是在边际成本附近挣扎。目前，全产业链高开工、国际油价地缘政治溢价重启，对PTA产业链价格有相对支撑。预计PTA整体估值预计下移，生产利润归于理性。随着PX新建产能的不断进入，PTA强于PX的状况仍能维持。下游需求端增长平稳，聚酯高开工率虽无忧、但高利润难寻，在2019产业链的利润分配中，PTA分到最大一块蛋糕是确定的，不过，后期PTA与聚酯之间的利润在博弈，利润的上限则要看织造环节的情况。”李节表示，总的来说，PTA新产能已经在路上，主力装置检修带来供应紧张的情况将弱化，供应端边际宽松。

新能源车的电池安全问题由来已久，为什么车厂对这一问题不能彻底解决？中国电动汽车百人会发布的《锂电池产业发展报告（2019）》认为，新能源汽车着火事故的主体是动力电池，除了动力电池技术本身之外，其安全问题与我国产业政策、充电基础设施、监控平台及消费者意识等都存有关系：一是补贴退坡政策政策与产品开发周期不匹配，产品测试验证不足；二是产品准入制度轻事后管理，企业对上市产品安全性重视不够；三是安全监控平台技术水平参差不齐，多流于形式；四是充电基础设施运维和管理不到位；五是新能源汽车维修保护体系的缺失；六是消费者安全意识薄弱，对产品故障及维保不重视。

从土地成交情况看，以二线为主的多个城市住宅地块溢价率全面上行，3月下旬来部分城市的土地市场相比1~2月的低迷有所恢复，从拿地城市看，最热点城市集中在二线城市：4月，武汉、杭州、苏州、合肥等城市单月卖地超过200亿；5月以来，包括苏州、天津、济南等热点二线城市土地密集出让。