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根据国家《中央储备粮管理条例》相关规定，动用国家储备粮，程序非常严格，应报国务院批准。如此严格的动用程序，按理说是天衣无缝的。可事实证明，谭献华盗粮却另有他途，硬是绕过了程序，利用中国农业发展银行、粮食局和中储粮亳州库例行月度查库后的时机，突击进行了一次一两千吨的盗卖活动，这在短时间内很难被发现。

1． 宏观角度如何理解科创板：科创板是改革的“牛鼻子”，创新的“实验田”——天风宏观宋雪涛团队1.1． 发展科创板，解决中国经济的高债务和信用创造机制不畅等问题长期以来，我国金融体系的融资结构以银行主导的间接融资为主。截止2018年9月，社会融资规模中的间接融资（贷款）占比68%，直接融资（股票+债券）占比17%，其中股权融资占比一直在4%左右徘徊。这种高度依赖于银行和“影子银行”体系进行信用创造的金融体系具有如下弊端：第一，以间接融资为主的融资结构带来的直接结果是资金使用者筹集到的大部分资金是以债务形式计入，因此全社会的债务水平不断提高，杠杆率不断抬升。根据国际清算银行（BIS）的统计，目前中国宏观杠杆率（不含金融部门）已达到256.8%，处在历史高位。M2/GDP达到217%，在主要经济体中高居榜首，债务融资已到瓶颈期，经济各部门不可能再通过大幅举债来发展经济，信用创造机制逐渐受阻，融资形势日益紧张，“宽货币”政策难以缓解实体企业融资压力。第二，由于新增信用在越来越高的比例上被用于支持既有债务体系的循环，所以间接融资对经济增长的边际效应越来越差。第三，银行融资无法适应经济转型要求，不能形成共担风险、共享收益的市场化融资机制。第四，金融体系盘根错节相互牵连的系统性风险、地方政府的隐性债务风险等，皆与中国金融体系资本结构错配的缺陷有关。

尽管美国海军在研制航空母舰上向来追求稳步前进，在应用新技术领域慎之又慎，在研制和建造“福特”级时也放弃了最初“脑洞大开”的那些颠覆性的航母方案，回归美式大甲板航空母舰的整体设计，但在该舰运用新技术的几个方向上还是遭遇了不少问题。从核动力系统的维修时间比预期要长，到电磁弹射器的故障率比设计要高得多，都显示出这款全新航母各种子系统上的不成熟。

新增中盘股纳入将体现指数的多元化和成长性根据MSCI最新发布的纳入名单（根据2019年8月市值计算），预计11月A股纳入MSCI系列指数的标的将在此前268只大盘股的基础上，新增175只中盘股，其成分股增加至443只。相比大盘股，中盘股体现出A股更好的多元和成长性。首先中盘股中小企业板和创业板占比均较大盘股提升明显；其次，大盘成分中权重排名前三的行业分别是银行、非银、食品饮料等传统行业，中盘成分中权重排名前三的行业分别是医药生物、计算机、电子等成长新兴产业。

不过明眼人都看得出来，即使“福特”号服役了，美国海军所谓11艘现役航母的里也只有10艘能执行日常的巡逻任务——“福特”号在2013年服役后，进行了长时间的试航、试验以及船坞内的返修，至今仍然没有执行过战备任务。当然比起“福特”号上的种种麻烦事儿来说，“肯尼迪”号目前都没有下水，所可能遇到的各种问题也大抵都只能算得上是“远虑”，不过该舰在无法部署F-35C上遇到的问题，也反映出美军在不少新装备采购和研制中的窘境。

各车系在乘用车市场的份额呈现持续变动。其中，自主品牌乘用车市场份额持续下降，面临压力亦持续加大。11月，自主品牌乘用车共销售91 万辆，同比下降23.3%，占乘用车销售总量的41.9%。德、日、美、韩和法系乘用车的份额分别为21.3%、20.2%、9.8%、5.1%和0.8%。与上月相比，只有法系呈现下降，且降幅较为明显，德、日、韩系品牌销量呈小幅增长，美系增速略低。