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医疗新媒体《医学界》的创始人、总编辑陈奇锐因此将其称之为“超级医保局”。他尤其提到，新的医保局有权力决定药品和医疗价格，迫使有关方面从对医保的影响来更科学地制定价格政策。成立大医保局后，林泉最期待的是药品耗材的定价机制改革。“现在药品的出厂价如果是10块钱，到了政府招标价就成了100元。其实，通过取消医院药品加成来降低的价格只是非常小的一部分，从出厂价到招标价这中间的巨大差额，才是导致药品价格虚高的根本原因。如果医保局能够改革这一环节，使药品价格真正降下来，那么我们医院的医保控费压力也会自然轻很多。”

“金控集团是金融的百货公司。”光大集团党委书记、董事长李晓鹏表示，相对于单体金融机构，能依靠规模经济、范围经济优势，带来经营效率的提升，其综合经营布局也有利于平滑经济周期波动，分散和抵御经营风险。在招商局集团董事长、党委书记李建红看来，做好金控需要在“三个力”上下功夫：第一，风险管理是核心能力，管好金控的风险，对于管好系统性金融风险相当重要。第二，协同是竞争力，协同的深度、广度体现金控作为一个整体的竞争力。第三，创新是驱动力，金融创新和金融科技正深刻地改变金融业。

而这一方面恰恰是腾讯和网易今年发力的重点。今年3月，腾讯投入了接近70亿元人民币入股斗鱼和虎牙两大游戏直播平台，网易则宣布投入10亿元，从赛事搭建、选手及俱乐部扶持、产业开发、新品研发四方面构建泛娱乐电竞生态。此外，加速进军海外市场将成为国内游戏厂商救场的另一个方向。目前腾讯、网易等游戏公司均强调海外市场的重要性，前者已宣布旗下的游戏平台Wegame正研发国际版，将更多的中国游戏带到海外市场，后者则计划通过投资或收购国外的游戏工作室，让公司整体营收的30%来自海外市场。

两年来，各地在传统出租汽车的改革方面取得了五个方面的阶段性成效：一是经营权管理制度改革进一步深化。全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。二是出租汽车司企利益分配机制进一步完善。部分地方通过市场化引导出租车企业和出租车驾驶员平等协商，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务；利用互联网技术构建出租汽车企业和驾驶员风险与共，利益合理分配的经营模式。部分城市推行电子支付和车载终端升级改造，尝试“固定投入成本开销+营运收入提成”的新型收入分配方式，减轻出租汽车驾驶员的负担。三是运价改革进一步突破。多个省市交通主管部门积极与发改、价格等部门进行沟通，努力推动巡游出租汽车定价改革，部分城市探索建立巡游出租汽车定价的动态调控机制，一些省市的出租车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。四是集约化规模化经营水平进一步提升。很多城市积极引导巡游出租汽车通过合并、重组等方式成立规模性出租公司，整合了运力资源。五是巡游车服务方式进一步丰富。部分城市积极引导巡游车企业通过建立统一的打车平台，或与现有的出行平台合作等方式丰富巡游车的服务模式，让巡游车既可以通过路面扬招，也可以通过电话叫车、网络叫车等方式提供服务。

1月7日，新京报独家报道，法院查封康得新、康得集团、钟玉等超7000万财产。据悉，2018年12月，北京市第一中级人民法院作出民事裁定，查封、扣押或冻结被申请人张家港康得新光电材料有限公司、康得新复合材料集团股份有限公司、康得投资集团有限公司、钟玉价值七千五百六十四万零三百三十三元的财产。

点评：由于限购、限行等政策因素，共享汽车成为出行新方式，也被誉为行业蓝海，大量企业迅速涌现，同时暴露了更多问题。重资产的共享汽车行业遭遇资本寒冬，失去了资本输血，又无法自身造血，导致共享汽车企业面临困境，加上其自身存在的问题，“退潮”也就不难理解。但抵抗寒流的根本还在于企业的自救，比如提高有效利用率。