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新股首日交易44%涨跌幅限制制度，在抑制炒新的同时也存在弊端。绝大多数新股首日都能上涨44%，并且经过首日大涨后，随后的多个交易日连续封涨停。尤其需要关注的是，机构、大户每天开盘前利用VIP通道以大资金挂涨停板排队买新股，既破坏了市场公平又引发新股非理性炒作。近年以来出现了多个专门交易次新股的营业部席位，这些席位通过抢筹方式在新股开板前买入潜伏，随后在开板当日反手卖出，并且多数获利不菲。

早在4月5日，上海市交通委对“美团打车”平台开出了首张“责令改正通知书”，要求其7天内完成包括清理不合规车辆和驾驶员的三项整改措施。美团打车自4月8日启动“飓风行动”专项整治，并先后进行两次审核机制升级，最大力度打击“套牌车”。近期备受关注的网约车平台安全，美团打车的相应功能也尚待进一步完善。

其次，随着A股国际化程度提高，外资加速流入A股市场，加之养老金的入市， A股已经逐步进入到机构资金主导的时代。机构偏好的白马股势必成为持续走强的板块。当前，A股市场经过大跌之后，逐步开始企稳，但完全走出调整仍需时日。市场企稳除了超跌之后的反弹之外，也需要一些利好因素的累积。

被遮蔽的28岁之前，龙宇的履历都与投资毫无关联：一个四川女孩，难违父命，考入“男女比例8:1”的电子科技大学，学的还是电子工程，理论上她是要去“造雷达”的。但对一个文艺女青年、一个“高考物理没及格”的人来说，这是灾难的四年，“头发掉了一半，这还只是最小的代价，更大的代价是让我完全失去了自信。”

海报上绘制了一只骰杯和几只骰子，骰子上的点被飞机图案所取代。海报上用红色字写着标题“好运不是盟友”，下面有一段话，表明了英国人对航空发动机研发工程的认识，生动而深刻——“我们不喜欢好运气。事实上我们更愿意看到在飞机发动机进化进程中没有任何好运成分。只有通过测试测试再测试，只有完全消除各种偶然因素，才能最终确保不列颠第一种基础喷气教练机的动力系统“蝰蛇”涡喷发动机的成功。只有继续按照这种不屈不挠的方法进一步发展这些经过实践检验的发动机，这些产品的卓越潜力才能真正得到发掘，才能真正推进不列颠的航空事业”。这一番话，今天仍足以让我们引以为鉴。航空发动机不相信好运。

10月23日上午，新京报记者卧底进入上述传销组织。在外出购买洗漱用品的近一个小时后发现，记者放在王建民家里的包裹被挪动位置，包里的衣服存在被翻动的痕迹。升级换代的传销方式2006年，在经历过传销陷阱后，李旭成了一名反传销人士。他自费建立了中国民间反传销协会，并担任会长。