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需要注意的是，回顾蔚来上市至今的计划表，量产的时间已经被再三推迟。2017年12月，蔚来汽车发布ES8车型，蔚来汽车创始人兼董事长李斌当时表示，ES8在今年4 月开始首批交付。然而到了北京车展上，李斌又表示由于产品需要进行安全性检验，造成实际交付时间比此前内部计划有所延迟，关于量产的官方口径调整至5月下旬。然而，大家都知道，5月底蔚来依旧没有大规模交车。这样频繁的变化也让业内对蔚来产生了不小的信任危机。

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事实上，早在2010年，我国部分地区就开始试点携号转网，虽然这个政策已经试点了近10年，但是携号转网业务一直无法普及。究其原因，一方面，携号转网政策相关信息公开不充分，导致许多消费者对此政策毫不知情；另一方面，三大运营商为了保住手中的用户资源，对推行携号转网业务积极性不高，甚至讳莫如深。特别是，携号转网服务管理相关规定尚为空白，导致监管明显缺位。

如今德拉吉又决定在没有关键国支持的情况下继续前进，这可能会让11月上任的继任者拉加德头疼。她将需要决定是否有必要冒着迎接更多批评声音的风险，去坚持一项使管理委员会四分五裂的政策。还有一种方法是撤回欧洲央行目前的刺激承诺，但这种做法可能引发市场反弹。