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虽然欧伊经贸因为美国对伊朗的制裁一度陷入低谷，2015年7月伊核协议签订后，欧洲大企业回到了伊朗市场，欧伊贸易迅速回升。然而，随着特朗普宣布退出伊核协议，并威逼欧洲跟随美国立场后，欧盟与伊朗的经贸往来又陷入停滞。以伊朗对外出口的大宗产品石油为例，根据欧盟的估算，伊朗在2018年平均每日出口100万至150万桶原油，但目前每日仅能出口60多万桶。因此欧盟内部有声音指出，INSTEX的实际意义有限。

此外，越秀在拿地上形成“地产+基金”的组合模式，由越秀地产和越秀金融成立投资公司，基金出资90%，地产占比10%。联合拿地后，开发由越秀地产完成。项目销售前，越秀地产回购股份变成全资拥有。这种模式的风险在于，能否在约定期限内顺利回购。武汉精武地王项目便经历过延期回购的困境。鉴于此，越秀近几年开始拓宽拿地方式，但随之而来的是财务杠杆的放大。

此外，成本问题也比较突出。杭州市商务局商贸发展处处长李星星说，现在城市夜间经济的部分业态生存艰难，一个最根本的问题是经营成本居高不下。不管是商场、超市，还是酒吧、KTV，都面临同样问题。除了人工成本高企之外，水电气成本也逐年看涨，严重限制了夜间营业时间。

轻指数重个股稳健布局华讯投资指出，两市主要股指在2月底均留下了一个较大跳空缺口，虽然上周指数一度逼近这个缺口，但都还没有得到完全回补，因此在投资者缺乏信心，以及逢缺必补的心理暗示下，补缺与否将成为短线多空争夺的焦点。华讯投资建议，在目前环境下，投资者在操作上一方面远离那些基本面存在瑕疵的个股，尤其是前期连续爆雷的个股；另一方面，对于成长性确定，符合国家产业政策方向的行业龙头公司，应该密切关注。

报道介绍，X-57是在意大利泰克南飞机制造公司生产的P2006T双引擎螺旋桨飞机基础上改造的，自2015年以来一直处于研发阶段，距离它在爱德华兹空军基地上空首次试飞至少还有一年时间。报道称，“马克斯韦尔”已经安装了14个电动发动机中最大的两个，它们由特制的锂离子电池驱动，为飞机提供推力。因此NASA认为“马克斯韦尔”可以首次公开亮相了。

记者从国家管网公司了解到，新成立的公司主要从事油气长输管网及其调峰设施的投资建设、调度运行、公平开放和油气管输服务，并不参与上游资源和下游市场的竞争性交易。油气专家表示，国家管网公司收益与买卖油气、赚取价差无关，与运送哪家企业的油气也无关。按照监管办法要求，国家管网公司必须公平、公正地为所有用户提供油气管网设施服务。国家管网公司所有运输服务的用户都处于平等的地位，按照相同的程序和办法申请使用管输服务。