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拉米曾对第一财经记者说，过去20年，全球多边贸易制度取得了一些进展，但一些规则的发展并没有按照我们预期的应该有的方向来发展，比如在补贴方面应该有更多的规则，这也是WTO改革最紧要的问题。对此观点，巴舍夫斯基也对第一财经记者表达了赞同。有趣的是，就在他们对产业补贴表达关切之后，美欧之间也迎来了关于产业补贴的重要争端案例的节点，最新的施压者正是美国总统特朗普。当地时间4月9日，特朗普在推特上发文，宣布美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。其理由正是产业补贴。

此外，根据招股书披露，中证投资持有公司0.53%的股权，而中证投资系保荐机构中信证券的全资子公司；金石翊康持有0.53%的股权，系保荐机构全资孙公司下设立的直投基金产品。除此之外，公司与本次发行有关的中介机构之间不存在直接或间接的股权关系或其他权益关系。

蚂蚁金服此轮融资将用户用户拓展和对外投资等多个方面。本轮融资也将是蚂蚁金服上市之前的最后一轮融资。拟明后年香港、A股两地同时IPO蚂蚁金服IPO被外界期待已久。今年2月，阿里巴巴与蚂蚁金服联合宣布，阿里巴巴将通过一家中国子公司入股并获得蚂蚁金服33%的股权。4月9日，马云通过内部邮件形式宣布彭蕾卸任蚂蚁金服董事长，蚂蚁金服CEO井贤栋将兼任董事长一职。这被马云称作“蚂蚁历史上最重要的领导团队更替，不仅仅是为了传承，更重要的是蜕变。”

本报记者 易舒冉 史自强 游 仪 李家鼎责任编辑：余鹏飞南船系资产腾挪 南北船重组或提速[摘要] “此次南船体系内的调整，意味着国有企业改革依然在加速推进。”深圳某私募基金交运行业分析师张行（化名）对时代周报记者说。在双双结束停牌并抛出资产重组公告之后，中国船舶（600150.SH）、中船防务（600685.SH）分别收获了4个和2个涨停。

至于中国人寿参与的其他非上市债转股企业，转股价格、退出方式等信息披露未公开。“拟实施债转股企业的主要诉求是增加权益资本、降低有息负债，进而降低企业的杠杆和利息负担，为转型发展奠定基础。”朱俊生向时代周报记者表示，“但债转股的企业通常都陷入困境，如果仅仅是注入资金，而没有有效转变企业既有的经营机制，将导致保险机构的股权投资面临较大的改制风险、定价风险和退出风险，这显然与保险资金风险偏好程度较低的属性相冲突。”

新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里，人均铁路长度不足5厘米，没有一根香烟长。如今，“我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。”中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）董事长陆东福日前宣布，到今年年底全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，高居世界第一。