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【行业机会】波罗的海干散货指数（BDI）自7月16日重返2000点上方后，近日持续高位震荡。这是该指数在2014年1月3日后再度登临2000点之上。知名航运业咨询机构克拉克森上半年报告显示，航运业本身的复苏也是BDI的强有力支撑。今年上半年，克拉克森海运指数平均值较去年增长8%，略高于自2009年以来的平均水平。天风证券姜明认为，当前散运行业集中度仍旧较低，但是产业趋势正在改善。长期来看，IMO环保公约的执行、行业的持续低迷有望带来产能逐渐出清，新船订单逐渐缩小的趋势有望得以延续，继续维持2020年或为行业长期拐点判断不变。

4、下大力气建设投资者保护大格局通过相关部委、地方政府、市场机构、新闻媒体等有关方面的共同参与和支持，形成“法律保护、监管保护、自律保护、市场保护、自我保护”的投资者保护大格局。重点包括，撬动法规制度的“约束力杠杆”。推动建立符合中国市场实际的集体诉讼制度，完善证券侵权民事赔偿诉讼制度，健全示范判决等机制，研究建立投资者专项赔偿基金。当前，对因上市公司大股东、实际控制人违法给投资者造成损失的，中小投资者服务中心等机构通过开展纠纷调解、支持诉讼维权、推动示范判决等方式，积极探索纠纷多元化解和民事诉讼的有效新路径。这些创新举措值得广大中小投资者关注，相信对于保护投资者权益也一定能发挥更大的作用。

简介：推进长三角一体化，交通首先要一体化发展从交通互联到人才交流，从教育发展支撑到民企合作，再到顶层设计和立法的推动，上海两会上一场聚焦“长三角一体化高质量发展”的专题审议引来了代表们的热烈建言。1月29日上午，上海市第十五届人民代表大会第二次会议的“长三角一体化高质量发展”专题审议现场，上海市人大代表、上海交通大学医学院附属第九人民医院急诊科（北部）副主任方玉明直接向在座的交通部门提问：能否取消长三角地区高速公路主线上的收费站，并给出时间表？

说假话、做假账，操纵业绩、操纵并购有的公司治理不规范，通过非法关联交易输送利益有的具备条件的上市公司常年不分红有的大股东利用自身的控制力，把手伸向上市公司，通过违规担保、资金占用等手段掏空上市公司有的上市公司社会责任缺失，非法排污，制销伪劣产品，影响恶劣

最近一周多来，在多个此前宣称已经决定或者正在考虑不采用华为5G设备的国家，情况发生了变化，华为5G业务在西方阵营的僵局开始出现转机。孟晚舟事件发生之后，华为采取了不同以往的开放策略。12月18日，华为轮值董事长胡厚崑就该事件接受十余家海外媒体采访，回答了各种尖锐提问；12月25日，华为董事长梁华在深圳华为总部对包括《财经》在内的十余家国内媒体详解了华为下一阶段的发展策略。

对于后续的操作策略，方正固收也发表了自己的看法：收益率已经处于震荡下行的轨道内，建议维持高仓位，高久期、中杠杆。但当前的货币政策所释放的货币仍未注入企业部门，企业信用还在探底过程中，至少9月之前，对信用下潜要特别谨慎。看完机构对于此次降准的看法，您对于后市的操作是不是有了大体思路呢？