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虽然不同于钴、镍有海外市场供应收紧的利好支撑，但目前矿石提锂已逼近成本线，成为市场判断锂价触底的信号。“从目前的锂辉石价格来看，锂的价格已经逼近底部了。锂辉石是锂的精矿，目前价格在580美元/吨，大概每7吨多精矿可以提1吨碳酸锂，加上汇率、税、损耗等其他约2万元左右的相关费用，目前生产成本要超过5万元。”冯颖称，这还是理论的价格，实际很多企业成本还要更高一些，所以按照目前碳酸锂的市场价格，矿石提锂已基本没什么利润了。

国机集团对二重的救助态度一直较为积极。根据中国证券网等的报道，2015年1月，国机集团董事长曾携四大银行和中国南车领导赴二重调研，在工作座谈中提到，“中国二重的困难是发展过程中暂时的困难，国机集团有信心在采取一系列措施后使企业有更好的发展。中国二重扭亏脱困是国机集团当前工作的重中之重。在帮助二重走出困境的过程中，我们非常需要银行方面的支持和理解，通过双方都能够接受的方式，把中国二重的财务负担降下来，使企业能够轻装前进。同时，也希望南车集团这样的兄弟企业能够支持中国二重，充分发挥中国二重的产能，最终通过发展来解决中国二重目前遇到的困难。”

对于有财产抵押、质押增信的债券，债权人对于抵、质押资产具有优先受偿权，可以就抵质押物的处置价款优先受偿。我国《担保法》、《物权法》规定，当债务人不履行债务时，债权人对按照规定将该财产折价或者拍卖、变卖取得的价款享有优先受偿权。如果债务人已进入破产程序，优先受偿权的行使须遵循《破产法》的相关规定。

不过，有保险业资深人士表示，财险公司如要真正实现减少支出成本、改善业绩质量，还是要依靠自身改革的动力。“其实，对超过15%部分实行惩罚性征税，是有利于制约财险公司高手续费乱象的。手续费不断高企，这本身就是非理性行为，不利于财险公司长远健康发展。所以财险公司应该要把更多的心思花在抑制手续费无序竞争上。”

陈先生回忆称，自己7月21日下午到湾仔会展中心送货，其后因有示威，花了很久仍未能离开湾仔，最终跟随其他汽车沿龙和道天桥去中环，当时并无警察，他驶至机铁香港站对面的干诺道中时，前方被人以路障堵塞。他说，前进过程中，又遇到另一路障，他当时只想尽快离开而下车与暴徒理论，他说他是讲道理，不是帮哪一方的，当时他只说了一句“留一条生路给我走”，岂料遭人围殴，更有人用雨伞等硬物砸车。他说，当时并没有做出部分媒体所写的他“拉走水马（路障）”及“欲以车撞示威者”的行为。

他一头扎进车间，干起了人造石油工厂的修复工程。顾敬心担任当时项目总工程师，这位中国化工行业的元老撂下一句话：“这个项目搞不好，我就不刮胡子！”尽管技术资料匮乏、生产条件简陋，可因为“国家急需”，大家全都没日没夜地攻关，以最快的速度恢复生产。