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提起共享单车，很多人都认为是资本吹起来的风口，造成了大量污染和浪费。今年年初美团收购摩拜单车的时候，很多人也是不解。其实摩拜单车在成立之初，就有一个3R计划，就是一个全生命周期管理的计划，包括节能减排、重复利用和循环再生。截至到目前，摩拜单车已经重复利用了超过30万条轮胎，同时也实现了95%以上智能锁的重复使用。

2019年7月15日，捷信向港交所申请IPO上市，募资金额约10亿美元，之后，又将募资金额上调至15亿美元。9月23日，捷信集团宣布无限期推迟原定于9月末的IPO计划，但未给出推迟原因。鲍丰庆认为，随着用户的消费升级，捷信这种依靠3C业务的模式已经不能够适应用户多元化的需求。他分析称，捷信也意识到不足，在未来三年的战略指引下，产品类别也将从传统耐用消费品逐步扩展到3C产品、家电、家装、旅游、职业教育和健身等垂直领域。“它的意图在于开拓更多的消费场景，抢占更多的市场份额。”

在2017年年末的存货之中，443.82万元原材料相比上一年年末仅新增了194.16万元,理论上就意味着留在存货之中的其余2073.03万元原材料应该体现为在产品、产成品等四种产品存货的原材料成本，可实际情况又是如何呢？《交易方案》披露，凯世通2017年年末的在产品相对较少，只有697.56万元，同时，产成品、库存商品和发出商品这三种已经完成生产的产品存货相对较多，分别有1351.78万元、1219.66万元和1673.71万元。以上四种产品年末金额合计达到4942.71万元，而上一年年末相同项目合计却仅669.61万元，相比之下，2017年年末新增了4273.10万元。从构成来看，这些新增存货之中除了生产过程所耗费的人工成本、制造费用，还有原材料成本。

台冠科技2018年扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为8186.67万元，完成率为116.95%，若台冠科技今年能完成业绩承诺，上市公司报表将大为改观。不过2019年上半年蓝黛传动营业收入和净利润2.92亿元、-0.62亿元，分别同比下降48.68%、241.16%。公司主要6家子公司均亏损，其中台冠科技亏损254.24万元。不过公司称，台冠科技6月合并报表，其对上市公司的业绩贡献将在下半年体现。

非车业务增长迅猛从上市险企财险板块来看，今年上半年车险业务增长乏力，而非车险业务增长迅猛。一般而言，财险公司的非车险业务是指除了车辆保险业务外的所有业务，具体包括企财险、家财险、工程险、责任险、信用险、保证险、船货险、农险、特险、意外健康险、社保类业务等。

先应对生存风险，再考虑发展问题我们现在还是仍然处在怎么样“保”的阶段，要防止资金链、产业链、供应链断裂，防止市场主体大量减少。有嘉宾谈到，疫情发生以来，46万的市场主体注销。要避免大面积的倒闭，还有失业的问题。我国的失业具有一定隐蔽性，城乡的二元结构使得一部分失业隐性化，比如农民工回到农村老家，吃饭问题勉强可以维持，但是其收入减少了。总体来看，我们国家目前阶段对市场主体、家庭、个人、医院等等，还是把应对生存的风险摆在首位，发展的风险在其次。在生存的风险大大降低以后，才谈得上发展的问题。现在的财政政策远没有到刺激政策的阶段，现在还是要保生存，使生存风险最小化，从而为经济恢复创造条件，财政政策应该在这方面发力。在具体操作上，财政政策有空间。如向企业注资，购买企业债券、票据、股权，联合金融机构向企业贷款等等。总之，财政政策、货币政策、金融政策要形成组合，超越部门利益，形成一种部门之间的政策协调机制，像联防联控机制一样才能提升政策的有效性。