刘玥的闺蜜底特律小雨

原中国汽车工业协会副会长董扬也曾在接受记者采访时表示：“如果没有中国市场的支持，美国汽车企业‘三大’（通用、福特、克莱斯勒）就会沦为二流企业。”目前，外国车企在华产能开始反哺全球市场，所以在中国汽车出口中占据越来越高的比例。其中，上汽通用五菱是最早实现中国产供全球的合资车企之一，而福特已经关闭了美国的轿车生产线，其余福特轿车则转交以长安福特为主的海外工厂生产。除了美系车企外，沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森也公开表示：“以S90开始在大庆工厂生产为开端，沃尔沃将把中国培育成全球的制造和出口中心。”而北京现代本土化2.0战略下的首款SUV产品新一代ix35也将出口南美国家，宝马则正在计划中国打造为电动汽车的出口中心。在东风汽车出口到海外的车型中，合资品牌车型返销占比达到38%。东风雷诺、东风标致雪铁龙旗下的产品在国内销售乏力，近几年加快转向了海外市场。

值得关注的是，9月10日，波音公司发布了月度常规订单与交付数据。数据显示，今年1~8月，该公司总共交付了276架飞机，相比去年同期的481架，同比降幅高达74.27%。另外，记者还注意到，受到合约变更以及取消订单的影响，截至2019年8月31日，737系列订单出现负183架的情况。

比如根据上交所发布的《关于进一步加强新股上市初期交易监管的通知》，新股上市首日，集合竞价阶段有效申报价格不得高于发行价格的120%且不得低于发行价格的80%；连续竞价阶段有效申报价格不得高于发行价格的144%且不得低于发行价格的64%。该规定实际上将新股上市首日的涨跌幅进行了锁定，即上涨44%涨停，下跌36%即跌停。

3A股的商誉减值风险藏在哪？❶商誉减值对市场的整体影响有限，但中小创问题突出。并购重组是商誉形成的主要来源。随着2013年并购重组浪潮开启，A股的商誉规模开始快速上升，从不足2000亿上升到当下的1.4万亿。其中，中小创公司作为并购重组的主力军，其商誉已经占据了整个市场的半壁江山。

国际顾问委员会是中国证监会的专家咨询机构，于2004年6月份经国务院批准设立，由境外金融监管官员、金融机构高管以及知名的专家学者担任成员。顾委会每年召开一次会议，针对中国证券期货市场的发展情况，介绍国际市场的最新动态及监管经验，为中国证监会提供咨询意见和建议，对促进中国证监会借鉴国际经验、推动资本市场改革开放和稳定健康发展持续发挥积极作用。

按照三季度预告数据计算，分 众第三季度净利润大约为14亿-15亿元，同比增幅约在1%-8.4%之间，对比上半年高达32%的增速，显著下滑。预告引发市场恐慌，股价暴跌。但在我看来，这却是买入的好机会。因为造成三季度增速短期下滑的原因是企业的长期利好。