911uu有你有我足矣

作为新能源市场技术合资的代表，腾势在2018年3月上市的腾势500界定了国内纯电动车续驶里程和性价比的新高点。但这款在过渡期内诞生的产品，在电池技术上同样剑走偏锋，仍使用了比亚迪的磷酸铁锂电池，而非政策所倾向的三元锂电池。按照新的补贴政策，该铁锂电池105Wh/kg的能量密度刚达到了补贴系数的最底线，只能享受其451公里高续航里程所对应的补贴的0.6倍。但微妙的是，在腾势500刚入市，搭载了三元锂电池的新款腾势500也出现在工信部的名录上，新款车型虽然续驶里程减少了50km，但能量密度大幅提升至 141.61Wh/kg，补贴也对应大幅提高。电池更换背后的政策屈从目的明显。

关于碰瓷一事，按道理来说，柔宇作为核心技术供应商，小米作为下游厂商，本可以是合作关系，大可不必弄得如此难堪，更别说，柔宇和小米在资本层面上还有些关联，雷军和柔宇科技的股东杨向阳共同投资了一家公司。但客观来说，在和小米的骂战之后，柔宇这个本来只有圈内知道的公司，知名度提升了不少，但，这种名声更多的是负面的。在那场“放飞自我”的发布会，雷军曾质问友商：“有本事拿出来卖呀！”如今，柔宇要想为自己平反，就只能拿产品说话了。

据悉，上汽大众汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主，安排免费维修事宜。用户可通过上汽大众汽车有限公司客户热线（400-820-1111）了解此次召回的详细信息，或登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。

京东作为地位仅次于BAT的中国互联网公司，在BAT纷纷大举进军互联网保险之时，京东在保险业的布局并不顺利。2015年，京东就将保险作为第六大业务板块并入京东金融体系，算是正式迈入保险的一步。为了尽快将保险牌照落袋为安，京东曾于当年10月联合四川省政府，计划在四川设立京东互联网财产保险公司，然而并未有下文。

从表面来看，这些退保代理人，因保险代理人存在疑似违规行为而协助保险消费者退保，颇为维权之“正义”，但其中隐藏的捏造事实、恶意投诉等操作乱象也频频出现。退保代理人寒素（化名）对记者说：“一旦我们这边申诉投保，保险公司的客服就会给你打电话，这时你说话一定要注意点，你就直截了当地说当时没有跟你解释清楚就行了，其他的不要多说。”但实际上，记者是以咨询在网上购买的保险能否退保、如何退保的名义与其交谈的，并一再强调买保险的时候，并无业务员介入，自然也就不存在什么所谓的违规行为，那么该退保代理人所谓的“当时没解释清楚”一事也就子虚乌有了。

勤快+服务好，是他的秘诀。“京东物流的时效和服务都是比较好的，别家很难比，再加上经常在一个区域送货，很多用户对我很熟悉，所以有了寄件服务后，他们寄快递基本都会找我。”这名小哥是京东评选出的5星级快递员，因为快速、细心的服务，赢得了所在片区用户的信任和好评。