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中设股份建立了覆盖全国的生产经营服务网络，围绕“交通、市政、建筑、环境”四大业务板块，从事相应的规划、研究、设计、咨询、勘察、检测、工程监理、项目管理、工程总承包等业务，并重点专注于中国城市建设和交通建设领域的工程设计咨询服务，能够从事高等级公路、特大桥梁、水运工程、城市道路、桥梁隧道、公共交通、轨道交通、给水排水、燃气热力、环境工程、风景园林、建筑工程、智能交通、岩土工程等专业的规划设计、咨询监理、勘察检测、项目管理等，为宜居城市建设和综合交通体系建设提供“全方位、全过程、全生命周期”的解决方案和技术支持。

责任编辑：王栋[环球网综合报道]据英国路透社3月26日报道，印度政府希望26日的稀有油画拍卖能为其带来意外收获，这些油画曾是正在逃亡的亿万富翁尼拉夫•莫迪的一部分收藏，现已被政府没收。拍卖商表示，印度的税务部门通常拍卖财产、黄金和奢侈品，但一般不拍卖艺术品，这将是该国税务部门第一次进行此类商品的拍卖。

国际经济学上有一个著名的“蒙代尔不可能三角”理论，它说明“货币政策独立”、“汇率稳定”，以及“资本自由流动”这三个目标不可能同时实现。这个理论的证明很复杂，我们可以用一个比喻来说明它。假设你拥有一个公园，并且想同时实现三个目标：第一，你想要自觉控制每天出售的门票数量；第二，每张门票的票价要保持稳定；第三，游客可以买票自由进出。这三个看似简单的目标，能够同时实现吗？恐怕很难！假设你决定了每天出售的门票是1000张，那么如果游客突然增多，对门票的需求就会陡然提升，这时门票就出现了供不应求。这时你怎么解决这个问题呢？要么就增发门票满足需求，要么就么就抬高票价抑制需求，要么就对公园进行进入管制。换言之，这三个目标之间，你必须放松一个。

而经营亏损持续扩大主要来自于三个费用项的同时大幅增长，其中销售和营销费用达到134亿，同比增加900%。这主要是拼多多投放了大量的广告和进行了产品促销，以提高品牌知名度。一般管理费用接近65亿，而2017年该项费用仅为1.3亿，这主要是由于拼多多经营规模扩大所导致的员工成本增加所致。研发费用为11亿，同比增加764%，主要是研发人员成本的增加和云服务成本的增加所致。

责任编辑：霍琦来源：证券时报网 作者：段久惠最新工商信息显示，蚂蚁金服全资控股公司“蚂蚁智信（杭州）信息技术有限公司”法定代表人和执行董事于1月2日发生变更，由彭翼捷变更为胡喜。此外，2018年12月，蚂蚁金服旗下另一家公司“蚂蚁会员（北京）网络技术服务有限公司”的法定代表人也由彭翼捷变更为胡喜。

1983年7月至1987年6月，陈凤军在同济大学任教；1987年7月至1996年12月，陈凤军在国家建材局苏州非金属工业设计研究院工作，任路桥规划设计所所长；1997年1月至2004年4月，陈凤军在无锡市交通规划勘察设计院（中设股份前身）工作，任院长；2003年7月至2005年9月，陈凤军兼任无锡市交通产业集团有限公司副总经理；2005年9月至2009年3月，陈凤军兼任无锡市交通产业集团有限公司董事。