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2016年至2018年，公司社区开发与运营收入占比分别为88.31%、90.92%和89.14%；公司园区开发与运营收入占比分别为11.16%、8.29%和10.22%。园区开发与运营板块收入占比不升反降，这说明公司“去地产化”预期目标未达成。

（WTA中文官网）炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！光大证券首席经济学家彭文生在直播中表示，我认为这一次创业板注册制改革，实际上注册制就是市场化，从发行到定价，到交易，到退市，各个方面应该说是向市场化的机制迈出了很大的一步，我认为不仅是说有利于我们资本市场中长期的健康长远的发展，对于我们未来应对化解在疫情期间累积的一些金融问题，可能也是打了一个好的基础或者说做了一个前期的准备，这样的一个准备，在宏观上来讲非常重要，具有战略性的含义。

【减税降费】增值税税率下降确保所有行业只减不增4月1日，增值税降率改革已正式实施。此轮深化增值税改革主要包括降低增值税税率水平，将制造业等现行16%的税率降到13%，将交通运输业等现行10%的税率降到9%，保持6%一档税率不变。同时，扩大进项税抵扣范围，试行期末留抵退税制度，对生产、生活性服务业进项税额加计抵减，确保所有行业税负只减不增。随着超过90%以上的小微企业在4月征期实行季度申报，特别是更大规模增值税减税和降低社保费率政策的实施，减税降费效应将更加充分显现出来。

今年2月，中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》在“打造教育和人才高地”一节中明确提出，“支持大湾区建设国际教育示范区，引进世界知名大学和特色学院，推进世界一流大学和一流学科建设”。围绕建设“大湾区大学”，粤港澳三地此前曾有颇多倡议，深圳大学校长李清泉、腾讯公司董事会主席马化腾、香港中文大学前副校长程伯中、香港科技大学原校长陈繁昌等都曾提议建立类似“粤港澳大湾区大学”的机构。

（2）随着在主要客户供应链管理政策调整，公司在非金属和金属件，特别是非金属+金属件结合产品中都有更多业务机会。（3）新能源业务除无线充电外，目前公司正在配合新能源客户开发新车型及新产品，预计在2019年会实现量产，原有车型的出货量在2019年也将有所增长。

责任编辑：公司观察中国网地产讯26日晚间，中国交通建设发布2019年上半年财务报告。报告期内，中国交通建设新签合同金额为4967.28亿元，同比增长15.85%。其中：基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务分别签订合同金额为4407.29亿元、193.28亿元、308.54亿元和58.17亿元。