另类小说
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《通知》强调，要将加强快递从业人员职业技能培训和和保持就业稳定、缓解就业结构性矛盾结合起来，大规模开展快递从业人员职业技能培训，加快建设知识型、技能型、创新型劳动者大军。《通知》提出，要坚持需求导向、问题导向，加大快递业服务先进制造业、现代农业、跨境电子商务等新技能培训力度。
但此时，整个共享汽车行业正在因一些企业的不断倒闭，陷入市场低谷。公开资料显示，2017年10月，于2016年3月上线的汽车分时租赁公司EZZY宣告倒闭；随后，麻瓜出行、中冠共享汽车等多家共享汽车平台均宣布停止运营。而辉煌一时的行业头部玩家TOGO途歌，更是因资金链突然断裂，让整个共享汽车行业都蒙上阴影。
纵观这些上市公司，他们几乎都有产品单一或整体竞争力不够强的特点。以汇顶科技为例，他们主要的营收主要来源于其指纹识别芯片，但是因为厂商现在在转向Face ID方向，加上手机的市场的前景不被看好，导致了公司业绩在今年并没有之前如此亮眼。同样的问题也出现在全志科技身上，但是双方现在都在调整产品方向，为企业的未来寻找更新的成长空间。全志最新的财报显示，依赖于他们在智能硬件产品线、无线互联产品线及存储芯片的出货增加，公司业绩有了大幅度增长。
3月的季末持仓再平衡没什么好怕的对于Charlie McElligott所说的“季末养老基金调整持仓可能导致股票抛售，通常出现在季末来临前的5-10天”的观点，Marko Kolanovic并不同意。Marko Kolanovic表示，由于去年末的美股暴跌多数被归结于这种观点，它吸引了大量的市场关注。“当观察季末效应，并修正月末效应时，季末的这种影响最近几年其实相当弱了。如果我们把时间段拉长，看看10年或者20年这种更长期的美股历史，会发现季末效应实际上根本就不存在。”
与此同时，360的研发投入也在不断下滑，其研发投入从2015年的31亿下滑至2017年的24亿。专业人士指出互联网行业属于人才密集型行业，技术研发对业务发展起十分关键的作用。研发费用的下降，自然存在人才流失，竞争力下降的危险。《华夏时报》记者注意到，此前回归的另外两家中概股企业：分众传媒与巨人网络都是经历了市值暴涨之后暴跌的情况，可谓和360如出一辙。
宏观政策“几家抬”下，亦有城商行小微业务负责人向21世纪经济报道记者表示，多年实践来看，当前小微企业融资难最大的障碍并不是风险，在不断探索标准化放贷风控模型背景下，风险定价的问题可以解决。当前银行服务小微的最大障碍是获客成本太高。“把获客成本解决了，我的贷款利率少2个点没问题。”
