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谈到造船业战略性重组的看法，中船重工所属大船重工董事长刘征近日向媒体表示，作为一项外向型产业，中国船舶工业面对的竞争对手主要来自国际市场。他认为，在当前国内造船产能过剩的情况下，通过开展供给侧结构性改革，对于提高国际竞争力具有十分重要的意义。

源乐晟资产管理公司创始合伙人、投决会主席曾晓洁诞生于聚光灯下的科创板鸣锣在即。作为新经济体的融资平台，科创板在发行方式上进行市场化改革，交易机制上有重大创新，是中国资本市场一次全方位的探索。科创板是“科技引领，创新驱动”的重要举措，肩负着推动国际竞争力提升的历史使命，具有划时代的意义。源乐晟对科创板能涌现出一批基于技术创新和大规模应用的优秀企业充满期待，愿以一己所长积极参与、共同耕耘这片希望的田野，为资本市场建设添砖加瓦，为实体经济转型发展贡献一份力量。

CDRF：您如何看待贸易问题？这仅是贸易问题，还是说涉及军事和安全问题？多纳：一方面是贸易的不平衡。迄今为止，美国对华双边贸易逆差是我们面临的最大的逆差。这对任何一位美国或中国的国家领导人而言，都是一个重要问题。其次，在美国拥有商业实力和比较优势的许多领域，中国都是美国的竞争对手。

豆二：中国和美国首脑在G20峰会会晤后同意重启经贸谈判，对国内豆类存在压力，但边打边谈局势预计还将延续。市场对UDSA种植意向报告数据存疑，而且近期天气利于作物播种，抵消报告利多影响，等待7-8月份供需报告落定种植面积市场，播种临近尾声，天气题材暂时降温，美豆盘面陷入震荡走势，但考虑晚播、降雨频繁和积温低等因素，后期天气题材可能席卷重来，仍需关注产区气温和降雨。国内7-9月份预计大量到港，且短时间压榨量受胀库影响而所有下滑，预计后期国内进口大豆库存积累速度加快，国内盘面表现略弱于外盘。B1909合约增仓下行，承压60周均线，走势转弱，建议空单谨慎持有，止损3095元/吨，目标暂看3000-3010元/吨。

此前，HuaweiPay已支持深圳通普通卡。这一次支持的深圳通互联互通卡，是由深圳通公司发行，是深圳通的交通联合卡版本。该卡除了可以在深圳公交、地铁交通系统刷卡乘车，享受与深圳通同等的本地乘车折扣优惠，还可以在全国250多个支持互联互通的城市的公共交通系统的指定线路刷卡乘车，刷卡时需要认准“交通联合”标志。

最近一次回合是当地时间22日，特朗普威胁称，将对所有欧盟组装汽车征收20%的进口关税。欧盟委员会副主席Jyrki Katainen向法国《世界报》透露：“如果美国决定提高进口关税，我们将别无他选，只能选择应对。”主要政策制定者和分析师普遍认为，虽然以牙还牙关税将是可控的，但全面的贸易战会削弱经济增长。