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因此，自动驾驶以及车联网也被认为是5G最有前景的应用。根据ABI Research预测，到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆。汽车的典型换代周期是7到10年，因此联网汽车将在2025-2030年之间大幅增长。查阅历史，可以发现，人们对于自动驾驶汽车的梦想已接近一个世纪。全球第一辆带有“自动驾驶”色彩的汽车是Stanford Cart。它最早建于1961年，利用摄像头和早期的人工智能系统来绕过障碍物。但它却不得不面临每移动一米需要花费20分钟的尴尬。

本次环保督察始于2018年11月6日，中央第二环保督察组进驻山西，对山西省第一轮中央环保督察整改情况开展“回头看”。关于山西焦化行业存在的严重问题，督察组直接指出，其一，焦化产能扩张冲动依然强烈，焦化产能“越调越多”；其二，优化产业布局要求形同虚设，产业调整力度明显不足；其三，污染排放问题十分突出，污染治理避难就易。山西省发改委、省工信厅、省生态环境厅、太原市、长治市和晋中市相继召开会议并发文称将全力推进整改，加快具体整改方案的制定。

天元金融策略分析师梁浩荣向e公司记者表示，香港交易所作为上市公司在二级市场表现比较活跃，最近平均每天成交额在10亿港元左右，但是在收并购活动中并活跃，预计本次收购主要是为了提升系统和服务质量。据香港交易所介绍，融汇通金在金融科技服务方面拥有较强的研发实力，投资融汇通金将有助于香港交易所减少对第三方供应商的倚赖、管理开发成本和降低项目执行风险。长远而言，香港交易所将受益于融汇通金的完善网络及技术能力，以配合集团未来的科技战略规划，开拓新市场和客户群。

责任编辑：陈合群双运控股（01706）公告，集团截至2018年6月30日止6个月的收益约为3810万新加坡元，较去年同期增长约15.7%。期内溢利为180.61万新加坡元，同比下降19.26%，每股盈利0.181新加坡分，不派息。收益增长归因于所获得的道路维护工程增加令建筑配套服务所得收益增加。儘管源自主要客户的现有项目收益贡献由约2530万新加坡元减至1930万新加坡元，但因手头项目增加，集团产生的收益亦增加。

31、记者：理解您刚才这段想传递的信息，非常感谢。中国公司和中国政府的关系到底是怎样的？我们觉得中国的企业运作方式跟欧洲、美国的公司不一样，能不能谈一谈中国公司和中国政府到底是怎么样的关系？任正非：我不了解别人的公司，只了解我的公司。我觉得，依法经营要缴纳税收，如果我们少缴一点税，估计他们就找我麻烦了。合法、守法的经营，这就是华为。我对别的公司不了解，不好评价别的公司。

例如，中国联通、清华、中兴、大唐、福特、一汽共同推出的关于对车外行人的预碰撞告警系统；NTT DoCoMo、英特尔、爱立信和丰田合作推出的5G自动驾驶汽车，已经在日本东京的道路上试运行行驶；再例如，中国移动成立单独的车联网公司中移智行。国家抢滩，巨头竞争的背后，车联网通信技术标准呈现技术流派之争。一是IEEE 802.11P通信技术，也就是DSRC，由IEEE在2010年完成标准制定；二是我国企业主导推动的LTE-V2X技术，2017年3月该技术在3GPP完成标准化工作。