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部分公司预计全年利润增长幅度较大。以金科股份为例，公司预计2018年全年实现归属于上市公司股东净利润30.06亿元-40.09亿元，同比增长50%-100%。公司表示，经营管理层根据全年经营情况进行的合理预估，存在由于工程进度、证照办理等多种因素导致不能实现预估利润的风险，全年实际业绩以公司披露正式的定期报告为准。

43家公司净利润增长Wind数据显示，截至10月29日，60家A股房地产上市公司披露了三季报，另有1家披露了三季度业绩快报。61家房地产公司共实现归属于上市公司股东净利润506.96亿元。其中，43家公司前三季度实现归属于上市公司股东净利润同比增长，占比70.49%。其中，34家公司净利润同比增长幅度超过10%；15家超过50%；11家超过100%。长春经开、合肥城建两家公司前三季度归属于上市公司股东净利润增长幅度超过700%。从已发布三季报的上市公司业绩看，A股房地产行业整体盈利性良好。

事实上，车内空气质量问题已经受到全球范围内的广泛关注。车内空气质量相关专家告诉21世纪经济报道记者，德国是最早关注车内环境污染，并颁布相关法规政策的国家，德国环保部门会同汽车制造业协会、消费者协会等相关部门联合制定了“德国汽车车内环境标准”，对各项指标进行细化；在美国，美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报并经过环保部门审查，以确保对环境和人体危害程度达到最低点，一旦申报者违反规定，将负担巨额的罚款，还要召回产品清理污染，主要负责人甚至会被判刑。

责任编辑：蒋晓桐保护野生动物，就是为了利用？澎湃新闻（www.thepaper.cn）获得的一份文件显示，1月22日，中科院院士许智宏、方精云等人联合签名，呼吁改变以往“保护野生动物就是为了利用”的狭隘观念，呼吁野生动物主管及执法部门以及市场监管部门，及时发挥更大的作用，为了公共安全，尤其是公共健康，取缔和严厉打击非法野生动物市场和贸易。

去年7月，我国C-ECAP管理中心首批中国生态汽车评价结果正式发布，评价标准可供消费者在购车时提供参考。该标准作为非强制执行的指南，从车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放这五项指标，对车辆进行综合性评级。可以看到，在车内质量方面，国家有关部门正逐步完善监管和检测标准，但此类问题却也呈现增多的趋势。J.D．Power（君迪）中国新车质量研究（IQS）显示，“车内有令人不愉快的气味”连续五年高居新车问题榜首，2016年每百辆车问题数为16个PP100（每100台车辆的问题点数），到2017年增长到16.4个。

为确保食品安全，同仁堂蜂业将对2018年10月以后标示为“受托方：盐城金蜂”生产的瓶装蜂蜜再次进行全面核查，对核查发现问题的产品依法处置。从财务影响方面看，截至2018年三季度，同仁堂蜂业营业收入为1.97亿元，净利润为-87.3万元，其营业收入占公司2018年前三季度营业收入（未经审计）104.77亿元的1.88%，公司2018年前三季度净利润（未经审计）为14.49亿元。