5g导航黄海茫茫扬帆远航

特朗普原本定于本月29日发表国情咨文演讲，佩洛西16日以政府“停摆”导致的安全问题为由，建议其在政府“停摆”结束后再进行演讲，或者以书面形式提交国情咨文。特朗普起初考虑在其他地方发表演讲，不过最终决定等到政府“停摆”结束后再发表国情咨文。由于美国白宫和国会民主党人在修建美墨边境墙等问题上分歧严重，各方未能就拨款法案达成一致，约四分之一的美国联邦政府机构从去年12月22日开始陷入“停摆”，约80万联邦政府雇员被迫无薪工作或被强制休假。美国联邦政府部分“停摆”以来第35天的1月25日，特朗普签署一项为联邦政府运行提供3周资金的短期支出法案，维持联邦政府运作至2月15日。

我坐过各种车，小汽车、运布料的货车都有，看偷渡者的数量。每到边境，我都需要下来走一段路，然后再上车——只有偷渡英国的人才要坐集装箱货车。你知道他们为什么要坐集装箱冷柜吗？因为从法国或比利时去英国，穿越边境时要接受一种仪器安检，类似于热扫描仪，可以检测出人的心跳和呼吸。

运10的上马是一个不正常年代的不正常决定，运10的设计要求和研制过程也反映了这种不正常性。但不管怎么说，运10成型了，运10上天了，运10还飞上了西藏拉萨。这是一个了不起的成就，是中国航空人集体的骄傲，绝不是简单的“王洪文搞的那个东西”。然而，这只说明运10能飞。运10是否能成为合格或优秀的民航客机，运10夭折之前有限的数据既不能肯定也不能否定。可是当时的政治经济气氛却是肯定的。中国在文革之后，经济上百废待举，政治上党争未止，当务之急是安定人心，休生养息，全面收缩铺得过大的基建和军工科研摊子已经刻不容缓，在条块中“削藩”也是一个因素。运10虽然飞起来了，但离航班服务和创造产值尚有一段距离。当时的中国民航也实在是中国“官航”，其服务对象是高官显爵及皇亲国戚，指令经济未必敌得过对“革命事业重大损失”的风险，这与同样由国家垄断的铁路、航运、邮政、电信有本质的不同。民航对运10的冷面孔有其难言之苦衷。不管“罪已当斩”还是“罪不当斩”，运10最终还是惨遭腰斩。相信歼9、强6、涡扇6等也有一本类似的伤心帐，其对中国航空事业的影响同样惨痛，同样深远。现在还不清楚当时的决策过程是怎样的。或许有人故意拆台，或许没人愿意担当罪名，或许根本没有什么决策过程，只是有关部门的心照不宣而已。如今事过境迁，除非官方全面公开当年的档案，否则再追究责任也是一笔糊涂账。

虽然政府军收复了该国西部和南部的大部分土地（红色），掌控了近三分之二的人口。但东北部以幼发拉底河为界的大片地区（黄色）由库尔德武装（SDF）控制；西北部伊德利卜地区和该国经济中心阿勒颇（白绿相间）依然盘踞包括亲土耳其反对派在内的大量反对派武装；西北部阿夫林为核心的地区（绿色）由土耳其直接占领；西南部戈兰高地刚刚被美国总统特朗普口头“划给”以色列；另外在南部叙利亚、伊拉克、约旦三国交界处（绿色）仍有美军基地扼通往首都的公路要冲。

据英国《卫报》16日报道，前不久，美国普林斯顿大学联合南加州大学的学者，共同对世界18个发达国家的国民平均寿命展开一项调查。按性别划分，目前女性最长寿的国家分别为日本（平均寿命87.2岁）、西班牙（85.8岁）、法国（85.5岁）、澳大利亚（85.46岁）和瑞士（85.4岁）。男性最长寿的国家为瑞士（81.6岁）、澳大利亚（81.5岁）、日本（81岁）、挪威（80.6岁）和瑞典（80.57岁）。

由于近期美国政府关门事件、ISM制造业数据大幅下滑及近期低迷的油价，市场预期未来通胀压力不大，因此今年加息的预期仍然不强烈，非农的提振还需其它数据的验证，市场仍然对美国经济衰退有担忧，预期今年还有降息的可能性存在。美国总统特朗普对就业报告大加赞赏，表示非农数据的表现是“惊人的”，低汽油价格意味着不会存在通胀。其赞赏非农数据来支撑股价，又提示低油价打压通胀，暗示美联储不要受非农数据影响而又考虑加息，可谓用心良苦。中国方面也在美国非农数据公布前选择了调降存款准备金率，令市场担忧全球经济放缓的压力持续。