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在问题重重的情况下，日产对掀起纯电动汽车（EV）热潮的中国市场寄予希望。“虽然没有详细公布，但实际上中国合资公司的纯电动汽车销量达到2.3万辆，同比增至3倍”，日产社长兼首席执行官（CEO）西川广人在财报说明会上这样表示。在面对美国销售减速、与法国雷诺的资本关系调整等犀利问题的背景下，西川对中国市场持乐观态度。2017财年（截至2018年3月）中国市场的营业利润同比增长约2成，达到约1700亿日元。这一数字已接近下降3成、降至约2000亿日元的北美市场。

上述负责人表示，未来中国华融将以“资产规模保持平稳、业务结构趋于合理、盈利能力回归常态、风险隐患有效缓释、资本杠杆持续优化”为目标，构建主营业务突出、多牌照业务协同的发展模式，全面修复财务指标，实现长期稳定可持续发展。“今年中国华融还将进一步加大对不良资产主业的资源倾斜力度，重点向不良资产包、问题企业重组和市场化债转股主业倾斜。”上述负责人说道。据统计，2018年全国不良资产包市场推包规模6300多亿元，市场整体成交规模4200多亿元，中国华融的中标规模占三成左右。

而早在1月2日，香港上市券商恒投证券（1476.HK）曾发布公告，称公司的九名股东拟将所持有29.94%的股份出售给中信国安集团，作价90亿元人民币，双方已经签订框架协议。而恒投证券，即为“明天系”旗下恒泰证券香港上市主体。截至2017年中，恒泰证券第一大股东为华资实业（600191.SH）。该公司为“明天系”三大上市公司之一。

显然，封城、隔离和限制人口流动对于疫情控制的效果是明显的。病毒的感染性R0迅速地衰竭，远远低于开始时某些外国专家危言耸听的3.8。简单地说，如果封城前离开湖北的人口具有类似的R0传染率，并考虑到病毒的7-14天的潜伏期，那么到了现在，湖北境外的新增确诊应不会出现如此快速的下降。直觉上，这是R0衰竭导致疫情拐点。

目前，中国华融设有31家分公司，旗下拥有华融证券、华融金融租赁、华融湘江银行、华融信托、华融消费金融等多家营运子公司。2月19日，华融投资股份有限公司（以下简称“华融投资”）公告称，截至2018年12月31日全年盈利将按年下跌70%或以上。华融投资表示，溢利减少主要由于2018年资本市场波动较大，导致金融资产录得未变现亏损所致。不过，该公司也表示，实际业绩可能与公告中所列资料存在差异。

担忧缓解10月22日，受周末一众利好消息刺激，A股终于迎来大涨，截至当日收盘，上证综指大涨超过100点，涨幅4.09%，创下两年半来最大单日涨幅；深成指大涨4.89%，收报7748.82点；创业板指大涨5.2%，报1314.94点。两市成交逾4200亿元，创近三个月来新高。