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来源：北京晨报发货币、涉传销、谈“链爱”借科技概念行诈骗之实时髦的科技概念，在一些人手中成为敛财旗号。深圳警方近期侦破一起以区块链、虚拟货币为名，行诈骗之实的特大集资诈骗案件，涉案金额超过3亿元。记者调查发现，当前区块链行业十分火爆，不少投机者、甚至上市公司都来“蹭热点”，投资者需要擦亮双眼，行业亟待去伪存真、回归应用。

王亚楠：飞机它的检修是按照飞行时间和技术要求的不同，大致分为四个级别：ABCD。那么一般A检是在平常日常飞行的时候进行的，一般是250个飞行小时就要进行A类的检查，A类检查要求比较低，它一般是对于外观，对于一些易损件，对于一些重要的动力部件进行日常的检修，也可以把它理解为最频繁的检修。那么在1000小时以上，它会进行B级检修，它的复杂程度就要多一些，检修的范围要扩大一些。如果是4000小时的它就要进行C类检修。D类检修那显然它的范围就要最大，其实D类检修是最复杂的，飞行一般在24000小时以上，D类检修可以被理解为到期的一个大型翻修，那么对于飞机所有的部件，全部要进行彻底地检修，特别是它的动力系统，液压系统，航电系统以及飞控系统全部要进行检修，那么检修之后飞机可以说是几乎是脱胎换骨。平常的检修对于风挡一般只是两个内容，一个是对于风挡外观，就是检查它的外观是否有划伤，破损，目视检查我们可以理解为对于它的外观的一个判定，其次就是它的功能检查，就是风挡的防风系统它是有日常检查的。在过去的检查我相信一定对这两个内容都进行过确认，那么在这之外是不是还有一些隐患的可能，那我现在可能我还要等待这个事故的调查，能不能对以前的检修内容，包括这次事件的原因，这两相结合，来推断过去的检修是否完善。

李扬：他用“监管成本”这个词实际上不只是说的是监管问题，说的是它的运营成本，不只是监管方面的问题。监管方面的问题相对来说是好解决的，我们把我们监管的职能要明确清楚，这些职能用适当的法规给它确定下来，透明度等等，这还是可以改善的，在这方面我觉得中国其实还是可以再进一步改善的。

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