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ofo愈演愈烈的退押金危机反而意外地暴露了这家共享单车企业的用户之众，说是“国民应用”也不过分：在App内在线申请退押金的用户，已经超过千万。随着ofo陷入困境的新闻持续发酵，退押金难成为这家公司头上散不去的乌云。这几天，乌云下起雨，导火索是ofo承诺的15个工作日退款迟迟无法兑现，有的人甚至等了两个多月，账户里依然没有收到退款。大家坐不住了，有人坚持在每天早上七点客服上班的时间电话轰炸对方，来回几十通电话终于办成；有的直接在电话申请退款时选择2键“报案”，成功引起对方注意；还有的另辟蹊径冒充老外写信，不仅收回了押金，还额外获赠一封英文道歉信。

同时，在广泛征求全体党员意见的基础上，制定了国美集团党员员工承诺，把党组织的先进性和党员先锋模范作用有机融入到企业实际工作中，使党员的先锋模范作用在具体的工作岗位上得到充分的体现。筹建设党群工作平台，通过公司门户网站及公众号等渠道及时宣传党的路线方针政策、优秀党员先进事迹，展现党员精神风貌，弘扬正气。

国元期货责任编辑：宋鹏据外媒报道，英国国会议员曾要求政府官员将禁售汽柴油车的时间提前8年时间，即从2040提前至2032年，进而避免使英国在全球向电动车时代转移过程中处于落后位置。英国商业、能源及产业战略委员会表示，政府计划在2040年在全英国范围内禁售汽柴油是不具有野心的，考虑到苏格兰自己设定目标要先于此，该目标也没有显示出其在英国的领导力。

官网显示，瑞华共有合伙人360多名，目前留守140人，相当于已有60%以上的合伙人离开。而几个比较大的团队，各自出路似乎也已明晰。“最大的一个主力团队去了信永中和，可能会有800人~1000人；第二大块去了大信会计师事务所，具体数字不是很清楚，但估计量不会小。另外，有证券资质的事务所对瑞华团队大多基本都有吸纳，如中审众环、中兴华、容诚、大华、中汇、天健、立信等等。”该人士表示，尚在瑞华坚守的几个团队也都有了下家和明确的转场目标。

近几年，政府逐步减少新能源汽车补贴。以纯电动乘用车为例，从续航里程上看，补贴额度逐年下降，且补贴车辆的续航里程下限逐年提高，由2017年的100公里，到2018年的150公里，再到2019年国家直接取消了续航里程250公里以下的补贴。另一方面，补贴在能量密度上的标准进一步提高，且补贴系数也逐年降低。2019年新能源汽车的补贴不再以过去的“续航里程”为标准，而是更多地向拥有更高技术水平的车型倾斜。

知名做空机构香橼说：“我们喜欢特斯拉，但我们正在做空他”。短期来看，特斯拉被高估了，但一家规模和利润都还处于发育期的新能源车企，为什么会引发市场如此疯狂的追捧，这又是个泡沫吗？“颠覆”的定义：一个新的概念改变了一个行业的竞争基础做个不恰当的比喻，特斯拉很像是“一只出生在鸡窝里的老鹰”，他和传统车企在发育早期有点神似，但并不是一个物种。