98堂回家的路

在全面的数字化当中，所有企业都需要的面向消费者的市场，有所有企业在经营中都需要的流动资金金融服务和消费者金融服务，包括2B的金融服务和2C的金融服务。我们有所有企业都需要的，让货品流转更高效的物流供应链管理，我们也有所有企业要变成数字化经营所需要的IT基础设施，就是窄义的云。

其次，目前企业债务似乎并未对金融稳定构成明显风险。债务GDP之比稳步上升，与经济扩张步伐一致，既非由资产泡沫推动，也没有造成资产泡沫。此外，银行和其他金融机构有相当大的亏损吸收缓冲。企业债务的增长并不依赖于短期融资，金融体系的总体融资风险是温和的。

央视财经评论员 马光远：现在我们谈到汽车的时候，有很多人讲，通过汽车等等来拉动消费等等。但我觉得这应该成为一个结果，就是说无论汽车也好，方便面也好，手机也好，最终拉动消费应该是一个结果。我们应该尊重汽车行业的发展规律，在当下，如果汽车行业还有足够的发展空间，我们就不应该抑制；但同样，我也不认为，汽车产业还能像过去一样，再出现20%、30%的高速增长。

“电动汽车在加速时，电流大了，磁场感应就会变强，电磁辐射测试仪上面的数字自然就会变大。电动汽车所搭载的动力电池本身没有辐射，电磁辐射来源于电流，电流通过线圈造成磁场的变化，而电池在充电和放电的过程中都会产生磁场，所以也就会有电磁辐射的产生。”国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

在特斯拉model3正常加速情况下，其中控区域的电磁辐射基本维持在0.06μT，后排地板位置的电磁辐射数值也多稳定在0.06μT；而当车辆急加速时，所测得的电测辐射值为0.6μT；在车辆启动后静止状态下，车内电磁辐射基本可以忽略不计，中控屏电磁辐射值为0.35μT，副驾驶腿部区域最高值为0.11μT。

据了解，在“全价值链本土化”基础上，奥迪正向“全价值链共创”模式升级。未来，一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，支撑未来大量奥迪新产品的国产，快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。