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今年是改革开放四十周年，民企在这四十年间蓬勃发展，为中国经济增长提供了强劲动力与活力。如今，受内外环境等因素影响，民企发展遭遇了困境，解决与否关乎中国经济大局，需要各方合力、综合施策加以纾解。责任编辑：李锋董明珠与魏银仓决裂 银隆上演局中局

二：活跃品种多周期分析三：明星品种推荐沪锌1806：沪锌今日减仓下行收跌2.95%，沪锌短期底部弱势震荡形态偏空，昨日外盘大幅回落内盘跟随整理，高位有空单继续持有，无仓仍可关注24000之下反弹高空机会，下方短期支撑23600附近，波段支撑23160一线。

保藏单位应当就本单位保藏人类遗传资源情况向国务院科学技术行政部门提交年度报告。第十六条　国家人类遗传资源保藏基础平台和数据库应当依照国家有关规定向有关科研机构、高等学校、医疗机构、企业开放。为公众健康、国家安全和社会公共利益需要，国家可以依法使用保藏单位保藏的人类遗传资源。

他提到，目前的策略是为与苹果公司之间“零业务”做好准备，同时继续推动业务发展。而中国市场对于高通来说也是极为重要的市场。“在5G时代，一些中国企业面对国内业已成熟的智能手机市场，也在逐渐把重点转移至中国市场之外，也就是说他们要以5G为契机去有效地开拓海外的市场，以一加为例，目前一加已经成功地在美国和欧洲市场打响了自己的品牌，获得了更多的市场份额，在高通的支持下，一加成功地在美国和T-Mobile开展了合作。”阿蒙对记者说。

第三十九条　违反本条例规定，有下列情形之一的，由省、自治区、直辖市人民政府科学技术行政部门责令停止开展相关活动，没收违法采集、保藏的人类遗传资源和违法所得，处50万元以上100万元以下罚款，违法所得在100万元以上的，处违法所得5倍以上10倍以下罚款：

记者：高通在放弃收购恩智浦之后，公司在物联网和汽车电子方面发展的战略和情况会是什么？克里斯蒂安诺·阿蒙：关于高通向其他领域尤其是汽车领域的拓展，我为过去几年在汽车领域中取得的成绩感到非常自豪。在大约两三年前高通加大了对于汽车领域的投入，从车载信息系统的拓展开始，逐渐向数字化驾驶舱的业务拓展。高通在数字化驾驶舱的变革中取得了不错的成绩，包括数字化仪表盘、信息娱乐、智能后视镜以及后座娱乐系统等。汽车行业也意识到，当前移动技术的发展比车载信息娱乐和仪表盘技术更快，因此汽车厂商非常希望把移动领域的体验带到汽车领域。高通相信，未来顶级和高端汽车厂商都将打造数字化的驾驶舱系统。我们在公布2018财年财报结果时提到，我们在汽车领域已获得了价值超过50亿美元的订单。所以说，高通在车载连接、车载信息和数字化驾驶舱方面都取得了很大的成功。我们也正积极探索新的用例，比如将人工智能应用于汽车以及继续发展更强大的导航技术，进而实现自动驾驶。