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　　相对于新区建设，沙夫豪森的老城改造面对的是完全不同的任务。沙夫豪森是一座历史古城，城中有许多百年以上的老屋，且属于家族财产。由于老房子设计在水、电和保温性能上存在缺陷，造成了能源的大量浪费，不符合能源城市的标准，亟待改造和更新。但同时，瑞士是一个对私人财产非常尊重的国家。法律明确规定，任何对私人房产的改造都必需经房主的同意和配合。于是，政府首先会取得房主的理解，让他们相信改造工程既可以更好保护私有财产，并实现增值。为此，老城改造工程向居民们列举了有吸引力的前景：提高居住条件，加强对私有财产的保护，避免街区贫民窟化，提高对租客的吸引力，降低能源开销等。此外，沙夫豪森市政府与本州政府合作，开发出了一款专用评估软件，向居民具体展示每一老屋的目前状况，需要改造的项目和所需投资，以便找到最佳的方案。

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在人事聘任方面，徐留平推出了破除铁饭碗弊端的“竞聘机制”。在组织架构方面，原来的中国一汽技术中心被拆分为研发总院、造型设计院、新能源开发院和智能网联开发院；在乘用车方面，中国一汽成立了红旗事业部和奔腾事业部。一汽轿车剥离红旗之后的部分与一汽夏利、一汽吉林并入奔腾事业部；而在商用车方面，一汽解放、一汽客车和一汽红塔云南并入解放事业部。

一季报中，华润系两家法人机构是公司最大的股东，自2016年以来不断增持东阿阿胶的股份，截至2019年5月12日，华润系合计持有东阿阿胶占公司总股本比例的32.00%。值得一提的是，公司也是陆股通投资者青睐的对象，从2017年一季度开始就不断加仓，从2%增持到目前的6.5%。

另一个例子是滴滴出行。当年和快的、Uber上演补贴战的时候，大家都是用户的心头好。但是当滴滴合并了快的，赶走了Uber之后，情形就变了，滴滴也变成了靶子。而且滴滴的模式本身就存在监管BUG，因此引发的安全事故更是将滴滴推上风口浪尖。本来这样的监管BUG有极大的可能在你追我赶的竞争中渐渐补上。在某种程度上，对手也是友军，可以分担行业发展的风险。但一家独大之后，该来的风雨不但不会小，还会全部砸在你身上。