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围绕与FCA的经营合并，雷诺召开董事会会议商讨至5日深夜。雷诺在会后发表声明称董事会未得出结论，但没有提及FCA撤回经营合并提案一事。据悉，当地时间5月27日，FCA向雷诺提出合并方案。若两家公司合并，包括与雷诺组成企业联盟的日产和三菱汽车在内的2018年全球销量总计超过1500万辆，跃居首位。不过，日产汽车公司一直对雷诺和FCA的合并持谨慎态度。

对此，业内人士认为，即便收取退改签费用这一行为是合乎市场规则的，但“阶梯费率”究竟应当定多高，还是要尽量做到合理，最好能听取消费者和各方的意见来进行综合考量。对策：购票时知晓退改签规定尽量提前退改签省手续费在现行的“阶梯费率”规定下，在有需要退改签时，消费者只能多加留意相关规定，尽可能减少手续费。比如航空公司的“阶梯费率”标准中，对航班起飞前168小时/7天（含）的退改签费率相对较低，如果能够提前知晓需要退改签，建议一定要在这个最优费率的时间点前进行更改退票。如果确实无法成行，未来还可能再次出行，也可以联系出票方把机票改成Open票，一般Open票一年有效，如果接下来的日子有出行需求，只需要支付一点手续费，通常是国内航段50元/次即可。

以下为文章全文：“生产地狱”7月1日，马斯克总算能回家睡个好觉了。他是特斯拉CEO，在过去一周的大多数时间里，马斯克都是在加州弗里蒙特（Fremont）工厂睡觉。有时睡在沙发上，有时睡在桌子下，为什么这样拼命？因为他要带领全公司一起努力，走出“生产地狱”，在一周之内生产至少5000辆Model 3汽车。马斯克接受《彭博商业周刊》采访时说：“同一套衣服我穿了5天，我个人的信誉、团队的信誉”全都押了进去。

余凯表示，面向未来，地平线还是要做产业底层的赋能者，开放的生态型底层算力的创新企业。“今天大家每个人谈人工智能，都谈深度学习，可是深度学习远远不是人工智能的全貌。可以说面向自动驾驶这样的场景，不仅仅是说深度学习这样的感知计算，其实我们后面会越来越到更加复杂的决策。而这个决策，它比今天AlphaGo所面临的决策问题更复杂。”

面对新冠肺炎疫情考验，河北省采取切实举措统筹疫情防控和经济社会发展，精准施策推进复工复产。截至3月8日，全省1000多个重点项目已开工，规模以上工业企业复工12365家，复工率达到96.1%；复工返岗人员195.1万人，返岗率达到76.4%。

由此，以浙江谷神电池自燃为导火索，威马汽车的信誉和产品质量也成为了消费者质疑的对象，甚至曾有媒体爆出“威马汽车因涉及电池质量问题，导致三成意向用户退订”。而此次威马EX5自燃事件再一次将威马和浙江谷神推上了风口浪尖。不仅浙江谷神电池遭遇更大安全性危机，事件更为威马EX5的产品质量以及尚未开启的正式交付蒙上了一层阴影。