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据比亚迪有关负责人透露，2019年比亚迪全年销量目标为65万辆，其中新能源汽车销量目标为30万辆，对于2019年补贴退坡趋势，比亚迪也早在几年前就有所准备，积极布局新能源汽车上下游产业链并掌握核心技术。据了解，比亚迪2019年将推出唐EV、新款元EV、宋Pro、新款宋MAX等14款新车型，且将切入被认为具有高速增长潜力的微型电动车市场。

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责任编辑：陈志杰刘凡表示保险资金要服务实体经济，实际上就要求在整体宏观经济去杠杆的过程中要发挥一定的作用。而实体经济高杠杆的形成，其实有它内在的合理性。简单的一句话说，就是中国经济用了70年的时间，走过了西方发达国家可能一百年到两百年的历程。在这样一个超越式发展过程中，必然它形成了我们整体的经济高杠杆，它是有它内在逻辑性的。

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而根据公安部统计数据显示，截至2019年年底新能源汽车保有量达381万辆，其中纯电动汽车保有量达310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。若按照纯电动汽车310万辆来计算，目前我国车桩比例仅为2.6：1。中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测，到2030年中国电动车销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。这意味着，如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求，至2030年，我国将存在高达6300万台的充电桩缺口。