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对欧洲央行9月进一步宽松的可能，欧洲央行管委魏德曼周六坦言，目前经济前景不确定性尤其大。到达一定程度后，降息将不再有效果。政府财政政策可能需要应对经济衰退出现的可能性，使得德国推出财政刺激成为一项前景事项。进一步的G7峰会动向将对欧元、欧盟前景、欧银行动带来更新的驱动。

中物联的数据显示，在中国物流现有的运力资源中，有1300万辆卡车、2000万卡车司机，社会运力占比80%以上，但成本、管理及装载率则是一大痛点。而新零售的发展对物流行业提出更高的要求，也让物流行业降本增效成为亟待解决的问题。值得注意的是，产业互联网所面向的是供给端百万亿元级别的市场，只要有机会通过技术、数据提升产业，哪怕提高1%的效率，那就是万亿元级别的机会。

俄罗斯“西伯利亚新闻”网11月19日文章，原题：西伯利亚地区在对华合作准备排名中名列前茅 调查显示，西伯利亚地区在“谁更能吸引中国的投资者、游客和客户”前30排名中名列前茅——布里亚特排第三，新西伯利亚州和克拉斯诺亚尔斯克边疆区进入前10。当地旅行社经理娜塔莉娅·库采沃尔说，西伯利亚地区应为中国游客创造舒适的语言环境等。每年赴西伯利亚的中国游客都在增长，这点从大街上就能直观看到，这给接待中国游客的地区带来直接经济效益。若西伯利亚人希望通过中国游客赚更多钱，就需为中国客人创造友好环境。（柳玉鹏译）

四是实际生活里会形成一些需作处理的矛盾。比如开征房产税以后，土地出让金水平会下落。这是合乎逻辑的，因为预期变了，没有肆无忌惮往上冲的炒作力量。那么可设想，如因此而需作出调整，无非是设计“老地老办法，新地新办法”的差别税率。再比如有人说房产税会要增加抗税事件，但重庆试点提供了本土经验——虽然只是个地方经验，但也很说明问题。重庆对作为存量的几千套独立别墅征税，但实际上并没有出现抗税事件。方案是从最高端的独立别墅做起，排除双拼、联体等等，而且设置180平米起征点，减掉以后再征税，社会都能接受。如果这个税该缴不缴，完全可以做充公处理。其实国际经验上有先例、类似的处理办法。

马斯克还表示：“汽车行业入局电动车的速度太慢了”，他还认为在2014或是2015年之前，“它们（其它汽车制造商）当初根本没有把电动汽车当回事”，这给了特斯拉巨大的领先优势。另外，马斯克还表示竞争对手生产了很多“没有灵魂的车辆”：我们有一个更深层次的目标：要怎样做才能让你爱上这辆车？我认为，特斯拉和特斯拉所生产的车辆最大的特点，就是这不是一辆没有灵魂的企业所设计的汽车。它不是市场分析师的财务报表。很明显，我们需要赚比花出去的更多的钱，但是最后我们还是要做一辆我们所爱的汽车，一辆能直击心灵，让你能感受到它的车。而有很多车辆，它们根本没有灵魂。

显然，沃伦的政策主张将对华尔街造成致命打击，一旦这种政策奏效，会影响大约一半的股票，且有几乎一半的私募股权公司将被解散。《经济学人》杂志指出，美国经济的规模和深度意味着没有人甚至白宫内也没有人可以轻易改变其性质。显然，沃伦女士旨在“改造政府”的总体规划仍有很多令人担忧之处。她需要为创新而充满活力的私营部门找到更多空间，而私营部门一向是美国经济繁荣的核心所在。（石璐）