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上述证券从业人士认为，只要交易双方协商好，标的公司确实不用必须背负业绩承诺。但另有业内人士持有不同的观点。该人士向记者指出，没有业绩承诺，标的公司就没有业绩压力，未来可能给上市公司带来一些经营风险，且收益法就是基于未来的业绩进行评估的。*ST东南曾商誉大减值

若成功上市，乔丹体育将领衔“A股体育品牌第一股”的光环。然而，就在这一关键节点，2012年2月，“飞人”乔丹以“争议商标的注册损害其姓名权”等为由，向国家工商行政管理总局商标评审委员会提出申请，请求撤销乔丹体育在多个商品类别上注册的“乔丹”“QIAODAN”等多项商标。

责任编辑：张义凌[文 观察者网/赵挪亚]过去一个月中，美国政府频频敲打谷歌，警告后者需要为美国国家利益考量，放弃与中国有关的人工智能（AI）项目。据《南华早报》4月1日报道，华为最近公布的用于诊断眼部疾病的人工智能程序Track AI，由谷歌开发的工具包Tensor Flow构建，但由于这是一项纯开源项目，任何人在任何地方都可对其使用，因此无法证实谷歌参与了华为项目的开发。

Maven计划是谷歌与美国国防部合作的人工智能军事项目，通过为美军无人机提供顶尖的图像识别技术和机器学习能力，提高这些无人机的视频分析和定位能力。然而，当项目公开以后，多达4000名员工联署请愿，数十名员工主动辞职，指责谷歌让雇员参与到了可能涉及人类生命的AI项目，迫于压力，谷歌最终宣布退出这一计划。

对于华兰生物的后市表现，联讯证券表示，华兰生物的流感疫苗独占鳌头，血制品去库存接近完成，龙头率先受益，采用分部盈利预测和估值法，明年血制品预计净利约10.5亿元，估值2019年30倍，血制品分部贡献市值315亿元左右；疫苗分部预计明年四价苗批签发1200万剂（对比今年流感苗总批签提升50%左右），贡献归母净利润4亿元左右，保守给予2019年40倍估值，其他疫苗盈亏平衡，疫苗分部预计贡献市值160亿元；综合2019年华兰生物目标市值475亿元，对应当前总股本9.3亿股，目标股价51.1元，相对当前股价有近40%的上涨空间，维持“买入”评级。

《日本经济新闻》的报道援引中国的行业团体的统计也佐证了这一观点。据统计，2017年进口量最多的品牌是德国宝马（BMW），达18.7万辆。在日本企业中，丰田2017年从日本进口约14万辆，相当于在中国销售的丰田车整体的一成以上。美国彭博商业周刊另一篇文章更是明确指出，中国下调汽车关税对宝马的意义大过福特、特斯拉。2017年，雪佛兰之类的传统底特律品牌共计向中国出口了不到10万辆汽车。彭博行业研究汇编的数据显示，福特2017年向中国出口的汽车数量是美国生产商中最多的，达到7.4万辆，其中以其高端品牌林肯为主。但丰田汽车和宝马都几乎是福特的三倍。