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2017年12月，未到换届的总裁蒋明突遭解职，永安财险的内斗被推向了前台。凭借第二大股东的身份，永安财险的总裁之职长期都由复星集团指派，此次却被董事会解除了职务。尽管复星集团在官网发布关于永安保险近期情况的说明，解释蒋明的退出主要是因为年龄原因，但一位接近永安财险的人士对时代周报记者表示：“蒋明被解除职务有点蹊跷，（董事会内部）存在严重的不同意见。永安20多年来长期面临人事问题，主要是股东之间、管理者之间的矛盾导致，需要大家齐心协力才能搞好发展。”

由于内蒙古自治区行政区划和人口分布特点，作为首府的呼和浩特没法像其它省会城市那样提高首位度，发挥产业及人口的集聚能力，囿于交通也难以从北京首都功能疏解中分得一杯羹，改变这一切或许会从2019年呼和浩特到北京高铁的运营开始。呼和浩特目前也在做新的产业布局，未来五年将布局生物科技、新材料、装备制造、电子信息等战略性新兴产业，比如建设内蒙古自治区大数据综合试验区，中蒙自由贸易试验区、国家跨境电子商务综合试验区的申报建设等，而这些都离不开在人才的提前布局。

中国经济韧性和空间很大没必要太担心专访：中国金融改革研究院院长刘胜军：新京报：里拉暴跌的原因是什么？刘胜军：里拉暴跌有外因也有内因。从外因看，美国加大了对土耳其的制裁，土耳其货币受到了外部市场的冲击。内因是里拉暴跌的主要原因。除了政局方面的原因外，从短期的经济指标看，土耳其的外债在GDP中占比较高，第二，土耳其的贸易逆差占据GDP的9%。一个国家既没有外汇的来源、又有外债，以上两种因素结合起来非常可怕。

客观上说，沙特阿美在原油提取和上游资本支出上的成本远远低于壳牌和道达尔等大型石油公司。沙特阿美目前产量远低于产能。如果沙特政府指示，沙特阿美有能力生产更多石油。同时，沙特阿美还保留大量储油可以释放到市场上以增加自身收入。对于沙特阿美而言，以相对较低价格出售更多石油，或许是更好的有效增加收入和利润的方式。

据周大地了解，中国的高速公路通车里程从2014年至今，已经连续4年稳居世界第一。在航运方面，全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名中，中国港口占有7席。在航空运输方面，截至2016年底，中国航空运输规模连续12年稳居世界第二位，仅次于美国。中国是汽车销售大国也是汽车生产大国，而汽车主要又以燃油汽车为主，这一部分的发展是离不开石油的。

按照这一定价，沙特阿美的市值将达到1.7万亿美元，募资规模将超过2014年阿里巴巴在纽约上市时创下的250亿美元纪录。尽管1.7万亿美元足以使沙特阿美成为全球市值最大的上市公司，但仍低于沙特王室此前的2万亿美元估值。分析人士认为，当石油价格达到每桶70美元时，2万亿美元市值才有可能实现。