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现在，历史似乎又在重演，在瑞幸上市交易的第一天，它窜升20%。而在陆正耀和朋友们的眼中，这一次瑞幸上市跟神州租车可能并没什么不同，瑞幸IPO展现给大家的是一次陆正耀们多年资本运作经验集大成的作品，也许最大的区别只是这一次从一开始就目标明确，To IPO的效率更高了，等待拿钱离场的时间更短了。
但其实威尼斯与Netflix这种眉来眼去的状态并非没有引起争议，即便在法国与美国之外，Netflix与院线之间的“战火”也从来就不曾平息。就在今年威尼斯电影节开幕之前，因为入围及展映名单中有三部Netflix作品，导致代表欧洲38个国家电影院线的组织UNIC（The International Union of Cinemas）发出抗议声明，声称威尼斯已沦为Netflix的“营销工具”。
（本文是作者在中国发展研究基金会主办的博智宏观论坛第三十四次月度例会上的发言，文章经作者审核）（编辑 祝乃娟）责任编辑：陈靖DNSPod称，该事件将影响部分家用路由器用户，访问所有网络服务时DNS解析被调度到江苏电信或周边线路，因跨网、跨省、节点容量等原因造成访问延迟升高或访问失败。
台“驻美代表处”发布的新闻稿显示，台湾方面承诺在2018及2019年共计采购1.44万亿蒲式耳（约合390万吨）的大豆，价值约15.6亿美元，较去年承诺的采购金额增加30%。据此数据计算，此次台湾向美国采购的大豆价格约为400美元/吨。由于出口减少及产量提升，美国大豆价格今年6月初以来经历一波跳水，作为指标的芝加哥大豆期价持续下跌，逼近10年来最低点。观察者网注意到，目前美豆指数为870.6美分/蒲式耳，约合321美元/吨。
No.1上海大都市圈：长三角城市群的“强核”，辐射周边都市圈。1）上海大都市圈2018年GDP达9.1万亿元高于珠三角9市，基本以“研发在沪，生产在外”的思路进行产业优化布局。2）从“一核五圈四带”到上海大都市圈，是充分发挥上海中心城市作用，打造长三角城市群“强核”，辐射周边都市圈。上海大都市圈把苏锡常、宁波都市圈的大半区域以及杭州都市圈的嘉兴、湖州均收入囊中。3）上海大都市圈积极打破行政区划壁垒，构建“干线+城际+市域+城轨”多层次轨道交通，为一体化大都市圈打下基础。
上海大都市圈积极打破行政区划壁垒，构建“干线+城际+市域+城轨”多层次轨道交通，为一体化大都市圈打下基础。干线及城际高铁满足城市之间远距离快速往来，市域铁路满足城市中心城市与周边城镇组团之间的中距离快速通勤，城市轨道交通满足城市核心区域内部通勤。上海大都市圈多层次轨道交通互联互通的蓝图正在逐步形成。高铁方面，上海向北连接南通的北沿江高铁启东—崇明段已纳入规划，向南京方向串联众多苏南经济强县的南沿江高铁已于2018年开工，向西连接湖州的湖苏沪高铁已获批，向南跨海连接宁波的沪嘉甬高铁也已纳入规划；此外，贯穿南通、苏州、嘉兴、宁波的通苏嘉甬高铁部分线路已在建，宁波到苏州、上海的时间将从2小时以上大幅缩至1小时左右。上海大都市圈轨道交通体系规划打破行政区划壁垒，将实现跨地区、不同层次的轨道交通互联。已批复的苏州-淀山湖-上海城际铁路将与上海市域铁路贯通运行，使江苏近沪地区与上海中心城区融合更加紧密；沪平城际铁路或与上海金山线贯通运行。苏州S1-S3号线兼具城市轨道交通与市域铁路的功能，将串联苏州与上海的地铁网；无锡S1-S4线计划连通无锡市区与江阴、宜兴、常熟、张家港等县级市，未来也有连通上海的可能性。
