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作为一家成立15年之久的老牌基金公司，东吴基金面临发展困境。邓晖的加盟，能否给公司带来新的气象，备受瞩目。资料显示，邓晖在证券行业工作将近30年，经验丰富。1991年，加入湖北证券（后更名为长江证券），曾经担任过长江证券、齐鲁证券、湘财证券、德邦证券等多家机构的高管。2013年回归长江证券，2015年开始任长江证券总裁，2018年被选举为长江证券监事长。任职期间，邓晖引领长江证券在人才、架构、体制机制等方面进行了一系列改革和创新。

反观宁德时代，有望复制传统汽车零部件企业兴起路径。宁德时代2011 年诞生于中国这个新能源汽车发展最为活跃的市场，是动力电池最早一批玩家，与电动汽车发展的先驱代表——宝马、宇通，合作紧密，已经形成品牌效应与规模优势。我们预测，到2020年，新能源汽车总销量约239万辆，其中客车10万辆，专用车29万辆，乘用车200万辆。按照客车100万的单价，物流和专用车40万的单价，乘用车20万的单价，我国2020年新能源汽车市场规模将达6160亿规模。这意味着约3000亿动力电池和1000亿驱动系统的新增空间，新能源汽车关键零部件市场空间巨大。随着宁德时代打入大众、戴姆勒、宝马、捷豹路虎、本田、现代等全球龙头汽车集团，其全球新能源汽车核心零部件制造企业的地位已初步确立，其重要性、未来的市场空间需要重估。

2）涂布。该步骤即将搅拌完成的正负极浆料均匀涂抹在铜箔和铝箔上，涂布需要保证极片厚度、重量的一致性，这对电池整体一致性至关重要。该过程需要确保没有杂物、粉尘混入，否则影响正负极导电性，并产生安全隐患。因此生产车间需采用无尘车间，粉尘控制在10万级以内。

基金君对比数据发现，今年以来沪深300、创业板指、中小板指前10月涨幅分别为29.1%、33.63%、30.76%，主动股票型基金和偏股混合型基金的平均业绩都比他们高，这还是在平均仓位不足90%的情况下创造的。主动偏股混合型基金整体表现也十分不错，今年前10月涨幅达到了35.94%，超出上证指数表现也有18个百分点以上。

三星SDI在利用方形电池相较于圆柱在轻量化和安全性方面存在的优势，差异化竞争获得了较快的发展。三星SDI背靠三星集团雄厚研发、资源实力，同样具备提供动力电池全产业链条解决方案的能力。作为宝马动力电池核心供货商，三星 SDI成功为i3、i8等多款热门车型成功适配电池pack。其方形电池目前已达到210-230wh/kg能量密度的水平。根据三星SDI中国区副总裁韦巍在今年电动车百人论坛上的介绍，未来三星将从正极材料（NCA路线）和电解液以及负极工艺着手大力研发第四代产品。在推出能量密度在270-280wh/kg的第四代电池后，三星也计划继续向高镍路线发展规划能量密度可到300wh/kg的第五代产品。在方形路线上，三星将来的发展方向还包括：型号尺寸改良后的“低高度电芯”；快充材质引入；Pack整体轻量化等。除方形电池外，三星SDI在固态电池及圆柱电池领域也有布局。2017年，三星SDI于北美车展展出固态电池和基于21700圆柱电芯的电池模组，展现出多路线发展的能力。

责任编辑：陶然3月29日，华为在深圳总部发布2018年业绩报告，期内销售收入为7212亿元人民币，同比（较上年同期）增长19.5%，净利润593亿元人民币，同比增长25.1%。其中华为的云业务这样描述：期内华为云上线超过160个云服务和140个解决方案，与伙伴在全球23个地理区域运营40个可用区，全球发展合作伙伴超过6000家，AI（人工智能）服务在10大行业超过200个项目进行探索。