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政经所自2018年开年就一直针对网约车新政实施情况和效果做跟踪研究，最近的研究成果显示，政策出台后，截至2018年7月，全国有210个城市（包括四个直辖市了206个地级市）出台了网约车细则文件，覆盖率达到62.1%。统计数据显示，在我国主要的几家网约车公司中，滴滴出行、神州专车、首汽约车、易到用车四家占到了全国不同城市210家经营许可证中的24%，而全国网约车运输证与驾驶员证的数量达到17万及34万。全国五家主要网约车公司包括滴滴、首汽、神州、易到、曹操，加起来达到3120万以上的规模，准入资格的提升对网约车的限制较为明显，平台证、网约车运输证及驾驶员证三证合一才算合规，相比拿证人数仍然具有相当大的挑战。
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就在“阿波罗11号”宇航员历史性登陆月球“宁静海”之后的50年，“月船2号”将重复这一旅程，尽管它们的太空轨道略有不同。当“月船2号”进入月球轨道，将把一个命名为“维克拉姆（Vikram）”的着陆器平缓降落在月球南极附近表面，之后一个名为“Pragyan”的机器人漫游车将执行勘测任务，在接下来的两个星期里，在月球表面行进，分析土壤和岩石的化学成分。
陆靖昶：从2019年宏观市场角度看，权益和债券市场都存在投资机会。目前宏观经济仍存在下行压力，出口继续偏弱，消费升级难以持续，货币保持稳健中性态势，市场预期明年是宏观经济底部，明年债券市场可能会继续受益。不过，到债市行情后期，信用开始宽松后，包括可转债、二级债基、股市等也会存在较好的配置型机会。
而在5G移动芯片领域，在今年4月苹果与高通和解，英特尔由于交付时间问题，未能成功代替高通成为苹果的合作伙伴，最终选择出局。而苹果对此前iPhoneX和iPhoneX Max中使用的英特尔芯片技术亦表示不满。目前，英特尔在移动芯片领域的工艺已经无法跟高通和联发科等争夺市场，错失5G移动芯片的机遇。
北京地区某中字头券商投行部的人士也告诉21世纪经济报道记者：“港股项目全年都是我们的重点，今年上半年已经有点忙不过来了，现在公司甚至开始拒绝一些拟赴港企业的项目，优先把好项目和早期承揽的项目做完，下半年预计将有更多的项目要提交材料完成IPO。”
